4月2日上午11点08分，南京至马鞍山国家高山公路（油坊桥互通至刘村互通段）扩建工程NM-SG1标全套管涉铁桩基首件顺利开工。涉铁桩基首件的首次作业正式的动工预示着项目部乃至全公司进入涉铁桥梁施工的第一步！也为后续涉铁项目的开展增添了经验。
全套管涉铁桩基的顺利施工离不开项目部领导精心准备及各上级领导的大力支持！为保证涉铁桩基的正常施工，项目部委托南京市公路管理处科研所作为第三方会同地铁运营公司对涉铁桩基附近的地铁运营状况进行24小时时时监测！设计单位、施工单位、建设单位，就设计、施工方案进行了多轮次专题讨论会，通过几个月的外部沟通协调及数据监测，最终形成方案定稿。并于2018年12月10日，在市建委516会议室召开了专家论证会，并顺利通过了专家论证。
图1：作业中的徐州盾安全套管全回转钻机
全套管桩基首件选择在HL分离式主线桥4-8#桩，设计桩长61m，设计桩基1.2m，先采用全套管下压37m，再用旋挖机钻进至设计桩底标高。从机械进场就按标准化施工对队伍进行要求，相继完成材料检验、人员设备进场、专项技术交底、现场场地布置等工作；同时项目部及指挥部积极做好与地铁方面的沟通对接工作，为首件顺利推进奠定了夯实的基础。
图2：施工现场
目前首件桩正顺利的进行着，油坊桥互通项目将保质保量的完成涉铁桩基的施工任务，稳重求胜！为公司第一次全套管施工画上一个圆满的句号。HL分离式主线桥4-8#全套管涉铁桩基首件的顺利开工，为后续的涉铁桩基施工奠定了基础。
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