4月10日凌晨，福建龙岩大桥百米高的万吨主塔完成了逆时针69度旋转。

　　施工现场，“宝石”型桥梁主塔以约每分钟一度的速度进行原地旋转。历时1小时20分钟左右，完成“独塔单转”作业。‍


　　地下暗流及溶洞分布密集，龙岩大桥施工段下方不仅有上中下多层溶洞，部分中下层溶洞已贯通为一个超大型溶洞，最大溶洞高度达30米，且地下水非常丰富，溶洞充填物和地下水对施工影响极大。‍


　　旋挖钻机，主要用于对地基基础桩基成孔，它依靠动力头、提供扭矩作用在钻杆和钻头上，使钻头作旋转切削土体，同时加压油缸通过动力头传递压力给钻杆和钻头，实现钻头的加压钻进。


　　具体工作原理和状态，您往这看：


　　中国是世界上最早开始进行岩土钻掘工作的国家。早在公元前1世纪，我们的祖先虽然还不知道旋挖钻机是什么，但是已经开始有组织地钻卓筒井来采盐水，同时提取地层深处的天然气用于燃烧和照明。


　　旋挖钻机在我国起步于上世纪80年代，直到1998年，国内第一台真正意义上的旋挖钻机才诞生，但受到当时国内发动机、液压件、钻杆、动力头等配套件及使用的限制，也没有批量生产。直到最近15年，旋挖钻机随着我国基建的快速发展和核心技术的进步，才开始扮演越来越重要的角色。

　　现在，当好一个称职的“基建狂魔”，特别是在公路桥梁建设中，已经离不开钻挖钻机。

　　比如，温州瓯江北口大桥项目，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。主桥为“三塔、四跨、双层钢桁梁”悬索桥，结构新颖独特，是国内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。


　　重点来了！

　　来自北京中车重工的TR580D旋挖钻机，利用独特的技术与设备优势，使TR580D旋挖钻机在成孔作业中始终保持性能稳定、扭矩力强劲。在这个项目中，TR580D旋挖钻机再一次完美钻成近140米大直径超深的高质量首桩，又刷新了当时的行业新记录。‍


　　再比如，马来西亚吉隆坡M101项目中，共有108根桩，最大桩深要求100米，最大桩径2.5米，地下有溶洞。面对如此复杂的地质情况，北京中车重工的TR580F型旋挖钻机承担了助建马来西亚吉隆坡标志塔项目的重任。‍


　　2019年9月3日，北京中车重工又下线了TR600H旋挖钻机。这款全球最大桩深旋挖钻机是为了满足跨海、跨江等超大、超深、超硬桥梁桩基础施工而设计。应用30项专利技术，20项安全监控，6项智能操控技术。具有成桩速度快、质量高、安全便捷、节能环保等优势，可大大加快超大型桥梁工程建设进程。‍


　　十余年来，从最初的主力级产品TR280C，到现在的TR600H旋挖钻机，北京中车重工，已经成为国内旋挖钻机领域重要的制造企业之一，产品接连出口马来西亚、马尔代夫、柬埔寨等多个国家，服务于柬埔寨金边城市综合体及中房国际大厦等大型项目的施工。