据广州市中心区交通项目管理中心负责人介绍，洛溪大桥拓宽工程是广州市首座大跨度叠合梁斜拉桥，也是广州市今年重点推进建设的中心区交通项目工程。

　　近两个月来，项目部加大人员、材料、设备等投入，在原有400名工人的基础上，增加200多名施工人员、400多吨支架和模板、30多台 /套设备。项目技术团队优化施工组织方案，改桥面散拼为整体吊装，采用800吨大型浮吊开展整体吊装，以大干加巧干为洛溪大桥拓宽工程建设赢回近一个月时间。

　　本月初，拓宽工程首节梁段顺利吊装到位。项目部力争5月下旬完成所有桥梁主塔封顶，9月底全桥合龙，年底实现通车。

　　地铁18号线、22号线

　　近日，广州地铁更新了目前正在推进的12条（段）轨道交通新线建设进展情况。其中，番禺街坊最关注的18号线进度多推进5%，达57%。22号线进度多推进1%，达43%。

　　按照广州地铁集团的计划，18号线和22号线将采取分段开通。其中18号线首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东站计划开通时间为2022年12月。

　　22号线首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。

　　南大干线

　　南大干线（金业大道至莲花大道）工程（8标）已完成总工程量的90％，预计今年7月份实现主线通车，今年年底实现全线通车，8标通车后，南大干线（新化快速至莲花大道）工程也将在今年年底实现全线通车。

　　截至5月上旬，南大干线工程累计完成土地征收3100亩（总面积3342亩）；累计拆迁面积485269平方米（总面积510338平方米），工程预计2022年初完工通车。

　　截止5月上旬，南大干线0标工程（大石街）造价33010.61万元，已完成总工程量的32%，目前主要进行桥梁结构施工。番禺大道节点立交工程（大石街和南村镇交界处）造价73487.25万元，已完成总工程量的36%，目前主要进行第二三阶段，即电力隧道、车行隧道，匝道桥梁施工。

　　南大干线是联系广州南站—番禺新城组团及大学城组团的交通干线，未来本项目西延跨过陈村水道后可与佛山市南海区魁奇路连接，往南接广州新城组团后接南沙区，将形成佛山—番禺—南沙的快速通道。

　　金光东隧道

　　金光东隧道工程全长2710米，其中跨珠江沉管隧道段长460米，南起新造镇北接大学城。隧道共由6节管节组成，平均单节管长76.66米。目前施工已进入沉管安装阶段。

　　此后，沉管的预制、浮运、安装以及基槽开挖各个环节紧密衔接，可以同步进行，为精细计划、严密组织、科学控制工期提供了保证。

　　据了解，金光东隧道开通后，大学城到新造的交通时间将缩短至4—5分钟。

　　沙溪大桥拓宽工程

　　沙溪大桥扩建采用单侧加宽方案，即旧桥沿用，在旧桥西侧新建一座单向四车道的新桥，桥梁设计线位为平行旧桥并距离旧桥边缘50cm，前后段接顺旧路。

　　项目采用一级公路标准，同时兼顾城市主干路功能。目前已完成总工程量的约24%，预计明年初建成通车。