粤港澳大湾区重大民生工程液化天然气（以下简称“LNG”）地下存储工程，由中国寰球工程公司EPC总承包，其中地下连续墙和建筑主体工程由中建一局总承包。项目建成后，将为粤港澳大湾区的清洁能源供应提供重要保障，缓解地区天然气供应紧张的现状，该项目的实施也是国家能源战略的重要组成部分。
拟建场地位于深圳市大鹏湾东北岸迭福北片区，距深圳市市中心约33公里，基本全部填海造陆形成，原始地貌为滨海沙滩及海岸陡崖，其中海岸东南段为沙滩，海岸西北段为陡石崖，海底自岸线向外海缓缓倾斜。
LNG地下存储工程设四座下沉式储罐，包括2座20万方储罐，及2个预留罐位，也是国内首个下沉式LNG工程，该项目的实施将对未来LNG的发展提供重要的依据及宝贵的经验。LNG地下存储工程一期设置T-1201和T-1202两座下沉式储罐，两个储罐基坑均为内径100米、挖深50米的深大圆形基坑，围护结构均采用1.5米厚地下连续墙，深度54~62米。T-1201和T-1202储罐地下连续墙的施工分为Ⅰ型槽段与Ⅱ型槽段，每个储罐地下连续墙Ⅰ型槽段与Ⅱ型槽段各为36幅，累计144幅墙，均采用双轮铣套铣接头，混凝土设计强度等级C45，抗渗等级P12。
图为LNG液化天然气地下存储工程效果图
T-1201和T-1202两座下沉式储罐深基坑地下连续墙工程地质和水文地质情况十分复杂，主要的工程特点归纳如下：
上部为吹填土、淤泥、粘土、松散砂层，容易坍塌，对泥浆性能要求高、对振动影响敏感，影响施工设备的安全。
下部为坚硬的花岗岩、花岗斑岩、砾岩、石英砂岩、石英斑岩，岩石强度及岩石质量（RQD值）高，测试的部分岩样最大岩石强度超过130MPa，除此之外，岩层厚度大，成槽最大入岩深度约为35米，对设备性能及稳定性要求极高，易损件施工消耗大。
岩石风化层交替、软硬层交替，双轮铣单刀落差达到了6-8米，破碎岩石过程中，刀具常常处于受力不均衡状态，垂直度控制难度大，因此，需要更多的时间控制好垂直度。
场地陆域属于沿海丘陵地貌地，均为风化岩出露，地下岩层同样坡度大，成槽施工时垂直度控制相对困难，对设备操作人员技术水平要求高。
受海洋潮汐影响大，基坑围压处于动态变化状态，受力状态复杂，影响成槽过程的安全。
该项目既有非常坚硬的岩石，又有非常不稳定的地层，是连续墙施工中极少遇到的复杂情况。复杂的地质条件，较大的成墙厚度、深度、入岩量及所处的环境，对比国内外已经完成的类似的工程项目，其难度是十分罕见的，对施工单位提出了新挑战。
T-1201和T-1202储罐地下连续墙项目于2019年12月25日正式开工，考虑到地下连续墙的厚度、深度、入岩深度、岩石的强度及质量指标，最终确定了采用旋挖钻机引孔+双轮铣铣槽进行地下连续墙施工的施工工艺。
图为2019年12月25日举行T-1201和T-1202储罐地下连续墙开工典礼
项目伊始先投入了两台宝峨双轮铣，第一台设备于2019年年底正式开始成槽施工，受春节假期及疫情的影响，第二台设备直至2020年3月底开始进行复工复产，期间引进了数台宝峨BG系列旋挖钻机用于辅助钻孔作业工作。为加快地下连续墙建设的步伐，2020年4月中旬后项目部陆续投入了更多的双轮铣，截止目前，现场共有7台双轮铣槽机及5台旋挖钻机用于地下连续墙施工作业，其中5台为宝峨MC 96 / BC 40双轮铣，4台宝峨BG 38旋挖钻机。
图为现场作业的多台宝峨MC 96 / BC 40双轮铣及宝峨BG 38旋挖钻机
双轮铣的工作原理主要是通过液压马达驱动齿轮箱，安装在齿轮箱上的切割铣轮，通过具有一定切入角的全断面铣齿不全去切割、破碎岩石，形成一个槽段。
图为用于破碎岩石的全断面锥齿铣轮
经过双轮铣切削、破碎后的岩样，大小不等的破碎的岩石经过除砂器筛分后从泥浆中分离出来（见下图）。
图为宝峨MC 96 / BC 40双轮铣切削出的岩样
宝峨BG 38旋挖钻机则用于预钻孔，通过无振动地破坏岩体的完整性、取芯，在一定程度上帮助提高了双轮铣成槽的效率。
图为宝峨BG 38旋挖钻机掘出的大量坚硬岩石岩芯
由于地下连续墙成槽垂直精度高，已经完成的槽段，钢筋笼都能够顺利下放。钢筋笼最大长度63米，最大重量约110吨，使用两台分别为400吨和260吨的吊车整体起吊。
尽管面临诸多困难，经过数月的紧张施工，截止8月29日，已经完成了38幅一期槽，14幅二期槽。目前，1个月能够完成槽段数量达到了16幅，地下连续墙的建设正在进行稳步推进中。
作为该项目地下连续墙重要的设备供应商，过去的数月，宝峨售后部门及工程部门相关技术人员多次前往现场，了解现场的情况，在操作、施工方法、设备维护保养、易损件的使用提出建议，或通过会议、或现场进行交流，提高一线作业人员的认识、并且积极提高作业效率。
图为宝峨技术人员与现场作业人员进行培训交流
宝峨公司中国区执行董事Marc Scheib先生、技术总监Thomas Elsner先生等管理人员6月拜访现场，了解项目的特点、工程进展，关心宝峨设备的使用情况，并听取业主及项目部领导、专家们的相关意见。考虑到疫情可能给零配件供应带来的影响，宝峨将进一步加强配件的库存，提升配件的供应效率，为现场宝峨设备的运作提供保障。由于地质条件的难度及复杂性，该项目地下连续墙的开挖实际上是金属与岩石之前的对抗，且是一个相对长期的过程，宝峨服务团队将派遣专人定时拜访工地，了解宝峨设备的工作状态，发现潜在的问题并且及时协助排除故障，保障设备的完好率。
图为6月宝峨管理层一行与项目组领导及现场技术人员交流
宝峨公司在广东东莞分公司已经成立，正在试运行，距离LNG项目一个半小时的车程，能够为大湾区的宝峨设备提供更加及时、便利的服务、技术支持及零配件的供应。
图为上海宝峨机械有限公司东莞分公司（宝峨大湾区服务中心）
图为宝峨大湾区服务中心配件仓库
图为宝峨大湾区服务中心齿轮箱精修车间
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