D4～D3工作井区间为地下盾构法隧道，内径5.5米，全长4150.739米，隧道贯通之后在内部安装直径为3.2米的钢管，钢管单节长12米，重约27吨，区间内共计安装347节。钢管利用有轨、无轨运输相结合的拼接方式，采用电瓶牵引车配合抱管机单向输送对接，面对工序转换繁杂，电力、钢管等远距离运输困难，作业空间狭小等难题，项目不等不靠，主动出击，领导班子24小时现场值班，技术人员全天旁站，测量人员全程跟踪测量，安装工艺、工效得到了极大地提高，最终零风险、零事故顺利实现D4～D3区间钢管安装。

在钢管安装完成后，混凝土材料及浇筑设备无法进入隧道，无法用传统“接力泵送”的方式输送混凝土，只能尝试采用超远距离泵送。超远距离混凝土（砂浆）输送浇筑是本工程的又一大难点，首段钢管基座浇筑泵送长度约2100米，共计填充混凝土（砂浆）8500立方米，输送距离为全线最长，在国内相应施工领域都十分罕见。超远距离输送堵管风险极高，需要连续不间断浇筑，钢管易上浮，面对以上难题，项目通过多方比选方案，采用目前国内市场动力最大的车载式柴油地泵，项目团队精密筹划、优化各项工艺，积极办理车辆通行证，保证混凝土连续供应，委派技术人员24小时值守拌合站，严格把控混凝土质量，历时19天，随着泵车将混凝土源源不断地注入，首段钢管基座浇筑圆满完成，创下了公司超远距离混凝土浇筑的新记录，为今后类似工程积累了宝贵经验。

接下来，项目部将着手开展剩余段钢管基座浇筑工作以及区间内防腐施工，朝着下一个工程节点目标奋勇前行，以更加精心的组织、更加科学的管理、更加高效的措施确保施工工序扎实有序推进，争取早日实现通水目标，为嘉兴市水利民生工程建设作出更大贡献。