4月21日上午8时18分，由中铁十一局集团承建的德昌隧道顺利贯通，这标志着成昆铁路复线冕宁至米易段全线25座隧道全部贯通，冕米段预计于今年年底建成通车。
　　德昌隧道地处四川省凉山州德昌县境内德昌站至米易站区间，全长14365米，最大埋深约1000米，为双线隧道，是全线重难点、高风险工程。
　　21日8时18分，随着德昌隧道现场最后一次爆破顺利完成，隧道两端的施工工人在隧道内实现胜利会师，德昌隧道全线贯通，标志着成昆铁路扩能改造工程冕宁至米易段全线25座隧道全部贯通。
　　中铁十一局峨米项目部常务副经理乔红彦介绍，全隧设2个斜井和1个平导共7个作业面，隧道内存在高压富水区、断层破碎带、高地应力、高地热等不良地质，对施工技术挑战极高。
　　“除‘昔格达’恶劣地质以外，区域大断裂，岩爆，高地温等不良地质也给隧道施工带来不少麻烦。”乔红彦说。自2019年5月以来，德昌隧道施工作业面最高温度达43度，平均38度，每天送往掌子面的冰块多达30余吨，施工建设者不但要经常在“水帘洞”中“淋浴”，还要在“蒸房”中“蒸桑拿”。
　　此外，施工人员通过对洞身围岩喷水进行软化处理，打孔释放预应力等方式成功通过岩爆地质段，通过固定泵站和移动式抽水泵相结合等措施攻克了每日最高6万方突水涌水难题。
　　据了解，成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，全长约623公里。其中，成峨段约129公里，2017年12月底开通；米攀段约108公里，2020年5月底开通。
　　全线仅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，这两段线路是成昆铁路扩能工程中修建难度最大且里程最长的一段，仅冕米段全线共有桥梁95座、隧道25座，桥隧比达到63%。
　　目前，冕米段25座隧道已全部贯通，路基、桥梁工程基本完成。T梁架设、铺轨工程、站后四电工程、站房工程进入最后的冲刺阶段，预计今年年底建成通车。