11月8日，在广州南沙，芜湖城南过江隧道第二台盾构机“皖江复兴号”制造完成，顺利完成工厂下线验收。

“皖江复兴号”盾构机用于芜湖城南过江隧道左线掘进，该设备由中铁十四局集团参与研发。“皖江复兴号”泥水平衡盾构机开挖直径达15.07米，与第一台盾构机“皖江奋斗号”开挖直径相同，均属于15米级超大直径盾构机，是中铁十四局增添的又一台盾构利器。

芜湖城南过江隧道盾构段长3965米，具有四大施工风险和难点↓

长距岩高水压大

隧道在4种不同地层中长距离转换穿越，岩石强度最高达113.4兆帕，水土压力7.5巴，江底一次长距离穿越基岩段近1800米，盾构机刀盘刀具磨损将非常严重，技术难度和掘进风险同类隧道中举世罕见。

地层复杂控制难

隧道在软、硬、粘三种完全不同性质的地层中转换穿越，盾构机掘进控制非常困难。

穿越断层风险高

盾构机在长江底部穿越断层破碎带，长江水极易涌入且掌子面不稳定性大，掘进风险高。

可燃气体滩底藏

长江南岸江滩600米范围存在可燃气体，对盾构掘进安全施工影响大，施工风险高。

中国工程院钱七虎院士指出，该工程是当今国内乃至世界上最为复杂和困难的工程。

为此，中铁十四局参与研发的该盾构机是目前国内先进的大直径盾构隧道施工设备，具有多项先进功能。其中配备了可实现滚齿互换的复合式常压换刀刀盘，滚刀旋转监测系统可以针对性的对刀具进行检查和更换，优化碎石机提高了碎石效率，并配备有害气体监测系统，可提前监测到地层中的有害气体，并及时做出相应措施。

随后，“皖江复兴号”盾构机将在工厂拆解，零部件陆续运往芜湖城南过江隧道施工现场，进行现场组装。

此前，针对施工难点和风险，中铁十四局联手铁建重工，量身打造了“皖江奋斗号”盾构机，并于11月10日上午开始掘进。届时“奋斗复兴”双盾合璧，将助力安徽首条过江隧道建设。