7月23日，大暑已至，烈日炎炎。随着最后一副GADLQ22地连墙的顺利起吊，谦诚桩工承建广州白云机场T3轨道交通预留工程芳白东项目圆满收官。总包方中铁隧道股份有限公司白云机场T3轨道交通预留工程项目经理部常务副经理张磊、总经济师王亚琼、副总工赵长青等领导到场祝贺，项目经理张瑞携芳白东项目团队全体成员参加完工仪式。

白云机场三期扩建工程是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。芳白东项目位于广州白云机场第二高速公路段，围护结构设计范围内广从城标基城长度271.9m，宽度23.2～32.0m,深度19.75m～32.00m。广中东澳高铁基坑长度131.500m,宽度23.2～32.4m,深度19.75m～36.29m。采用地连墙＋内支撑的围护形式，广从城标DK15+351.600～DK15+436.300为3道混凝土支撑＋1道换撑，DK15+436.300～DK15+623.500为1道混凝土支撑＋2道钢支撑＋1道换撑＋（局部）1道换撑，广中珠澳高铁GADK15+492.000～GADK15+506.423为1道凝土支＋2道钢支撑＋1道换撑，GADK15+506.423～GADK15+623.500为3道混凝土支撑＋（局部）1 道混凝土支撑＋（局部）2道钢支撑。

自2021年11月22日开工以来，项目部在总包和监理单位的大力支持下，在谦诚桩工领导的关心指导下，全体参建人员攻坚克难、不惧疫情，抗严寒，战酷暑，面对各方严格要求，及时调整自身状态，全力以赴投入施工。

针对广州地层复杂、入岩较深、溶洞影响大等特点，谦诚桩工指挥部和项目部制定了具有针对性的“抓、引、锤、铣”的施工工艺组合，多种设备配合铣槽；针对地层的特殊性，项目部还制定了多种突发情况对应对预案，包括“处理斜岩方案”、“针对砂层厚的保障措施”、“遇到岩洞的处理方法”等；面对甲方急切的工期要求，在充分考察相邻工地设备工效、踏勘现场实际情况后，公司先后投入了徐工80/90铣槽机、徐工100/105铣槽机、徐工120铣槽机、宝峨60、金泰70、金泰80、徐工700E成槽机及360旋挖、徐工380旋挖、三一420旋挖等多台大型设备予以支持；在施工过程中，因芳白盾构井异型基坑（坑中坑）异型槽段多，槽段形状不规则分为：Y型，T型，V型，L型，成槽易在转角处形成凸起，成槽难度大，项目部主动召开讨论会，在地下空间管理总监李汉旭总的牵头参与下与总包方和设计方沟通异形幅成槽工序，形成成槽方案；项目包含64幅玻璃维筋钢筋笼制作难度大、制作时间长、起吊难度高，项目部与协作队伍相互配合，寻找最佳应对方案，全力保障施工顺利进行。

自承建芳白东项目以来，谦诚桩工项目部高度重视和配合总包方工作，赢得了业主及总包各方的认可，项目团队获评“2021年度先进班组”称号。

项目的顺利完工，为进一步承接白云机场其他分项工程、开拓华南地下空间工程市场奠定了坚实基础。华南区域指挥部、粤港澳大湾区工程指挥部等经营团队将协同项目团队一起，持续发扬团结协作、奋发有为的精神，共同推进地下空间工程项目在华南市场再结硕果！