6月30日上午8:58分，在宁上高速A2标关门江水道大桥施工现场，鞭炮齐响，机器轰鸣，随着XR550旋挖钻机缓缓钻进，关门江水道大桥桩基工程正式开工建设，吹响了大桥全面生产施工的集结号。

开工大吉

关门江水道大桥，全长862m,位于霞浦县溪南镇。桥梁中心桩号K8+235.000,桥孔为4×40.5+2×(3×40.5)+(77+138+77)+(3×40+35)米。上部构造主梁直梁设置，曲线形式通过翼缘板调整，墩台按径向设置。我公司主要负责3#—14#墩桩基施工任务，Φ3m钻孔灌注桩16根，Φ2.5m钻孔灌注桩32根，Φ2.2m钻孔灌注桩4根，Φ1.8m钻孔灌注桩24根，共计76根钻孔灌注桩。其中主墩Φ3m钻孔灌注桩设计最大钻孔深度92m，最大入岩深度为50.88m；辅助墩设计最大钻孔深度为104.28m，最大入岩深度64.45m。地质岩层主要为中风化花岗斑岩，地勘资料显示岩层最大强度可达130Mpa。根据旭腾以往的施工经验在本项目中采用逐级扩孔的施工工艺，计划设入全国最先进的XR550型旋挖钻机3台。

大桥位于东吾洋湾口关门江水道最窄口附近，水面宽约0.8km，水深在31m以上。附近海域海产品养殖密布，运输、养殖船只密集，施工过程中将面临大风、浓雾、雷暴、潮汐、不规则海流、海水腐蚀、环保等诸多因素的挑战。为确保桩基工程顺利完成我公司在中铁五局机械化公司的正确部署下，多次组织召开技术专题会议，解决施工重难点，优化施工方案。预计今年12月末钻孔灌注桩全部完工。

XR550旋挖钻机&三一150T吊车

关门江水道大桥是福建省东部沿海港口通往闽西北和赣西内陆腹地的重要疏港通道。建成投用后，将有效提升溪南半岛、东冲半岛的路网结构，为三都澳港区通往南平、江西等内陆腹地构筑了一条最便捷的快速通道，对带动溪南半岛开发和东冲半岛旅游发展具有重要意义，对军民融合、港城融合、产城融合具有促进意义，是深入贯彻“开发三都澳、建设新宁德”的环三都澳区域发展战略，融入“再上新台阶，建设新福建”大局的必然。

效果图