党的二十大胜利召开以来

中铁十四局全国各地

重点盾构工程项目

以实干实绩推动项目建设取得新进展

让党的二十大精神

在掌子面上落地生根‍

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深江铁路珠江口隧道“深江1号”盾构机掘进突破1000米

11月19日，深江铁路珠江口隧道盾构施工取得突破性进展，“深江1号”盾构机累计掘进达到1000米。为确保盾构机在全断面含砾砂岩地层的顺利掘进，项目部针对地层石英含量高的特点对盾构机进行了提前整修，更换了耐久性刀具，同时对施工条件进行了验收。就目前地层掘进开展施工问题讲解和安全技术交底，并举行盾构施工涌水、涌沙、有毒有害气体溢出等各项应急演练，着力提高全员安全作业技能和应急能力，为盾构安全穿越珠江口打牢基础。目前，盾构机以每天8-10米的速度平稳推进，盾构主机运行情况良好，管片拼装正常。

最长跨海 穗莞深城际盾构机掘进总长度突破5000米

11月21日，穗莞深城际项目“深湾一号”、“深湾二号”分别累计掘进2765米、2297米，双线总掘进长度突破5000米。穗莞深城际项目为推动工程建设高质量发展，推进党建与施工建设深度融合，组织全员学习贯彻党的二十大精神，充分发挥党员先锋模范作用。当前，工程施工进入关键期，项目通过邀请内外部盾构专家，结合现场刀具磨损规律，优化开仓步距，周密部署常压换刀与盾构推进的工序转换，依据现场实时监控系统与现场管理，全力抓安全、促生产、管质量，确保后续平稳、连续完成海域段全断面硬岩地层的施工。

江阴靖江长江隧道“匠心一号”盾构机掘进突破3000米

日前，江阴靖江长江隧道右线盾构掘进突破3000米大关，取得盾构隧道施工又一重要节点突破，标志着国内在建最大直径、最大埋深的过江隧道在总体建设进度上迈进了重要一步。为优质高效推进工程建设，项目部牢固树立安全生产理念，采取封闭式、网格化管理，加强人员出入管控；积极配合地方进行全员核酸检测，严格落实落细各项防控措施；人员流动信息做到“精准到人、每日更新”，积极建设“无疫工地”，确保防疫施工“两不误”。全体参建人员紧紧盯住目标任务不放松，深入研究总结已完成掘进段的地层对施工参数的影响，指导制定合理的后续盾构施工参数，做好设备预防性维保，同时做好疫情期间物资供应保障等工作，有力有序推动项目建设，确保现场施工生产稳产高产。

长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目右线“磁浮一号”盾构机掘进突破2000米

截至目前，长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目右线“磁浮一号”盾构机已掘进突破2000米。作为国内首条地下磁浮线路，长沙磁浮项目施工难度大、安全风险高。掘进期间，盾构机需多次下穿机场航油管线，下穿T2航站楼指廊、长距离下穿机场跑道下滑台敏感区、长距离穿越上软下硬地层等，施工沉降控制将直接关系到飞机起降安全。为保证盾构机顺利掘进，长沙磁浮项目部精心组织，多次邀请行业专家召开施工方案评审会议。通过严格施工生产要求、强化过程安全质量管控等措施，加大自动化监测精准实测频次，严格做好昼夜沉降监测，确保地面各构筑物安全。日前，盾构右线开累完成90%，各项建设工作正稳步快速推进中。

广州海珠湾隧道“大道先锋号”盾构机首件台车顺利吊装下井

日前，广州最大直径盾构隧道海珠湾隧道工程迎来关键性节点，“大道先锋号”盾构机首件台车顺利吊装下井，标志着该工程进入盾构隧道掘进施工倒计时。面对广州抗疫三年以来最复杂、最严峻的疫情形势，海珠湾隧道项目在精准落实属地防疫政策基础上，积极克服道路封控受限难题，动态调整部件运输方案，管理人员现场全方位盯控，确保盾构机部件运输稳定。为了确保盾构机各部件运输畅通，此次盾构机的运输采用水陆联运和陆运直达两种方式进行。对于超宽、超重的部件，采用水陆联运方式运输，刀盘边块、后配套钢结构等部件采用陆运直达方式，均运输至南浦始发段进行吊装下井，预计于年底前组装调试后始发掘进。

深圳地铁3号线四期坪低区间右线顺利贯通

11月20日，随着直径6.45米的盾构机刀盘缓缓转动，“东进3号”盾构机冲破最后一层屏障，顺利完成接收，标志着深圳地铁3号线四期坪西站~低碳城站区间右线取得阶段性胜利，这也是全线首台采用钢套筒方式接收顺利贯通的盾构区间，对全线建设具有十分重要的借鉴意义。自2022年4月16日盾构机始发以来，项目提前进行超前注浆加固等措施，同时对盾构机进行优化设计，盾构施工采用了土仓可视化、盾尾间隙自动测量、渣土自动计量、隧道空调通风制冷等先进技术，掘进过程中，不断优化掘进参数确保盾构机掘进的顺利进行。历经218天，成功穿越岩溶区，克服台风、暴雨等恶劣天气情况对施工进度带来的不利影响。

江心洲污水收集系统二通道盾构接收井完成最后一道环框梁及支撑施工

日前，江心洲污水收集系统二通道建设工程（穿越夹江段）项目盾构接收井完成了最后一道混凝土环框梁及支撑施工。江南盾构机接收井位于南京市滨江公园内，开挖深度25.37米，支撑体系采用4道钢筋混凝土支撑+1道钢支撑模式，分6层开挖。接收井环保要求高，地下管线复杂，为确保基坑开挖安全，项目部制定专项施工方案，邀请专家把关论证。施工中，通过对基坑周边环境及降水水位的严密监测，及时采取有效措施加强基坑变形控制，减小对基坑周边建筑物影响，同时技术人员跟班作业，专职安全员监督旁站，保证了整体基坑开挖和支撑施工安全。‍

上海机场联络线“新穿越号”盾构机掘进突破3000米

日前，上海机场联络线项目“新穿越号”盾构机掘进突破3000米，9月、10月掘进里程均突破500米，盾构掘进进入全面加速阶段。目前，“新穿越号”盾构机正以每天10-12环快速稳定的态势持续推进。为确保施工进度，项目部多次与内、外部专家开展设计联络，优化施工组织设计；通过配置常压可更换刀具，刀盘中心配置大流量冲刷泵等有效措施，预防掘进过程中因穿越粉砂夹粉质黏土地层带来的刀具磨损、刀盘结泥饼等问题；此外，为落实本质安全，项目部利用BIM三维可视化技术结合大盾构云智慧平台，实时掌控盾构掘进参数，保障穿越期间周边建（构）筑物安全。