在深圳市城市轨道交通15号线的重要节点——铲湾北站，其围护结构的施工已经步入了尾声阶段。现场呈现出一派繁忙而有序的景象，多台金泰双轮铣、抓斗等大型设备轰鸣作响，共同绘制出一幅风风火火、紧张有序的施工画卷。

铲湾北站地层：15-18m以上填土，回填石块，粘土层，沙层。15-38.5m强中微风化花岗岩，最硬80Mpa左右。连续墙的设计规格严格，槽宽达到1米，槽长在5m至7m之间，施工深度30m至38.5m。

因该工程工期紧任务重，项目部综合考虑，一致决定采用目前行业盛行的“钻抓铣”组合工艺进行施工，确保了连续墙的高质量完成。通过“钻抓铣”组合工艺的施工，显著提升了双轮铣的施工效率。在旋挖引孔辅助下，双轮铣的施工速度可达到每小时1.5m至2m，相较于不引孔情况下的70cm/h至80cm/h，效率提升显著。这一技术的应用，不仅缩短了工期，还有效降低了施工成本,充分展示了施工团队的施工经验丰富、技术实力过硬，与项目的高标准适配度完全一致。

值得一提的是，现场地连墙产品均为金泰品牌,其中3台双轮铣（两台 SX40A，一台SX50C）已在现场连续施工了5个月之久，充分展示了其设备的稳定性和耐用性。在整个施工过程中，这些设备始终保持着高效稳定的运行状态，为项目的顺利推进立下了汗马功劳。

目前，该连续墙施工场地已划分为三个施工区域。其中，一区已完成了61幅连续墙还剩8幅，三区也顺利完成了32幅还剩2幅。两个区域共计完成了93幅连续墙的施工，取得了显著的阶段性成果。而二区尚有12幅连续墙正在紧张施工中，预计将于2024年9月前全部完成。

随着施工的不断推进，深圳市城市轨道交通15号线的建设也在稳步向前。铲湾北站围护结构的顺利施工，不仅为整个项目的后续工作奠定了坚实的基础，也向广大市民展示了深圳轨道交通建设的速度与激情。我们期待着这一重要交通项目的早日建成通车，为深圳市的交通运输事业注入新的活力。