深秋，黄金时节。收获着春种，也收获着希望。

虞北地区基础设施及综合提升工程（以下简称“虞北高架项目”）项目亦是如此。年初，这里平平无奇，如今是旧貌换新颜。11.8公里的工地上，一根根立柱拔地而起，一块块梁板井然有序地架设在立柱盖梁上，从南贯北，仿佛是一条巨龙展现着雄姿。

忙碌着，忙碌着，快马加鞭未下鞍，每天的进度都是新的，尤其在这深秋夜晚。一个个平交口的钢箱梁架设工作陆续迎来了节点。在略有寒意的晚上，焊接工人们加班加点，耳边是吊机轰鸣，手中是焊枪在握，四溅的火花如同夜空中最璀璨的星辰，他们专注地将钢梁拼接在一起，每一个焊点都凝聚着他们的精湛技艺和辛勤汗水。夜幕深沉，金属的碰撞声和焊接的“滋滋”声交织在一起，奏响了一曲激昂的建设交响乐。

“快年底了，再不拼一把还更待何时。大干60天，向自己，向80万上虞人民交出一份满意的答卷。”上虞区交通集团相关负责人说。

项目现场：号角吹响，催人奋进

从早晨的第一缕阳光升起，虞北高架建设现场就繁忙有序，工人快速有力的步伐仿佛不停地写下两个生动的词语——秋收。

清晨不知从何时起，洒水车就轻悄悄地干活了，湿漉漉的虞北高架下面，环保工作如先行军，率先开启了“闹铃”。

巨大的吊车伸展着长臂，将一根根沉重的预制梁板精准地吊运到指定位置。“放低！再低一些！”在浙江交工金筑公司承建的2标段项目现场，工人们精准地指挥着梁板吊装工作，一丝不苟。随着梁板精准落座，工人眉间渐渐舒展，紧张的气氛慢慢消失了。那是建设者们热情与努力的见证。

在高架下方，施工车辆穿梭不息。高架外，挖掘机挥舞着巨大的铲斗，不停地挖掘着土方，为高架桥的延伸拓展空间。卡车则满载着建筑材料，在工地中来回奔波，如同一群勤劳的蚂蚁，为建设这座宏伟的工程贡献着自己的力量。

在中建八局承建的1标施工现场，头戴安全帽、身着工作服的工人们来来往往，他们有的在搬运建筑材料，有的在操作机械设备，有的在进行测量和检查。每个人都各司其职，紧张而忙碌地工作着，他们的眼神中透露出坚定和专注，那是对工程质量和进度的执着追求。

站在更高处，虞北的自然风光与热闹的建设场景相映成趣。蓝天白云下，绿水桑田环绕着这片充满希望的土地。美丽风景依旧，初冬正在走来，而工人们迎接的是更漫长的夜晚。

10月24日，百红线平交口钢箱梁吊装开启；10月31日，伞城大道平交口钢箱梁也迎来施工。不知从何时起，虞北高架上就奏响了平交口钢箱梁施工交响曲。

工人们记得，夜幕降临，城市喧嚣沉寂，平交口钢箱梁吊装现场灯火通明。因钢箱梁施工需要封闭部分路口且时间较长，为最大程度降低对道路通行的影响，施工单位选择了在夜间施工。吊机长臂在灯光的照耀下格外醒目，机器警示灯闪烁着，十多名交警和协管员把牢着四方，他们是安全的守护者；工人们忙得热火朝天，对讲机在嘈杂中发出着一个个命令，每一次梁板的提升和腾挪，他们眼中聚焦着专注和紧张。一个晚上，完成8片梁，一个平交口接连要干3个晚上。每当黎明再次来临，重新经过此地的人们眼中一闪而过的惊奇与惊喜，仿佛是对建设者们最好的褒奖。

项目标段：想方设法，全力奔跑

截至10月底，浙江交工金筑公司承建的2标段已完成45%的施工进度，各项数据领跑全线。其中主线桥桩基完成96.1%，立柱完成66.8%，预应力盖梁完成67.4%。预计到今年年底，主线高架下部结构将基本完成，梁板计划完成120跨。

领跑的背后，是2标段全体员工的默默付出和辛劳。项目负责人马宝祥以项目为家，以工地为业，虽是上虞人，家近在咫尺，可他一个月就回家两趟。在平交口钢箱梁施工期，管理人员和工人一起用足夜间车流少的时间段，连续奋战，用执着和付出，换得白天城市的正常运转和市民的便利出行。

八九月，环保督查进一步收紧，要求更为严格，不少工程项目停了下来。可一旦停工，生产进度必将滞后。为了打赢“环保仗”和“进度仗”，2标给自己提高了压力——整个项目短时间内追加到6台洒水车、4辆扫地车和雾炮车、2辆围挡清洗车同时工作。施工现场，短时间内查缺补漏式地盖起了15万平方米的防尘绿网。

进度不够，人数来凑。在上虞交通集团指导下，2标不断提高生产效率。他们在原本一台架桥机的基础上，增加了4台吊机，一个作业点变成了3个作业点同步进行。他们还从别的项目上调来一个下部结构施工班组，不断调整施工作业计划。在钢筋加工、预制构件施工车间内，以机器换人、自动化专注于细节，不断提高工程的精细化管理水平。

同样，在中建八局承建的1标段项目现场，建设热火朝天，上跨329国道悬浇梁施工0号块刚刚完成，正紧锣密鼓地推进下一道工序；今年7月25日，T梁首件完成架设；9月27日，钢箱梁首件吊架完成；10月31日，伞城大道平交口钢箱梁施工如火如荼。

和2标不同的是，1标段所在的区域更加复杂，平交口多，车辆川流不息，行人来往不绝，安全压力很大。作为项目书记兼项目总工的邹春华每天泡在路上，“危大”工程节点他必然到场。

平交口多，意味着矛盾多，施工容易引起百姓不理解，投诉自然也多一点。但在业主单位上虞区交通集团的牵头下，1标段实行多部门联合组成的党建联盟，多方党建联建，以党建工作推动中心工作。

今年6月底，1标段联合崧厦街道及下属8个村，开展党建共建，交心互动。今年夏季，章黎村和三华村遭遇暴雨侵袭，淹没了大片田地，项目部紧急支援了2台大功率抽水机；得知三华村村中一条便道未能硬化，项目上又帮助修好了30米长的水泥路。“将心比心、为百姓多考虑一些，才能换得他们理解和支持”正成为1标段克服困难的法宝。

项目业主：数智领航，高效管理

品质与进度的背后，离不开上虞区交通集团对于“品质虞北”的孜孜以求。在交通工程建设中，该集团更加注重工程建设的数字化监管，以提高管理效率，提升工程的质量和进度。

几年来，上虞区交通集团工程数字化管理平台更加完善，成果在虞北高架项目上得到充分体现。

如该集团开发了企业级驾驶舱，实现了多项目数据的汇总与联动管理。通过整合不同项目的数据，业主就可以实时掌握各工程项目的进度、质量、安全状况等关键信息，形成了企业与项目间的高效沟通与联动机制。这一创新极大地提升了虞北高架管理的协同性和透明度。

此外，该集团成功实现了工序报验与试验报告的关联功能，并引入了预警机制。若试验报告出现漏传、忘传等情况时，系统会自动发出预警通知，帮助现场和管理人员及时跟进，避免潜在的质量问题。此功能的实现有效提高了施工质量的管理水平。

工序报验、质检资料、工程计量等关键环节已经实现了全面的线上化管理。如今，虞北高架项目所有相关数据都可以通过平台进行线上填写，线下打印，并线上审批和计量。这不仅减少了线下表单填写的重复工作，也极大提升了工作效率和数据的准确性。此外，数据的电子化存储和管理，为项目后期的审查、验收提供了坚实的基础。

在虞北高架项目中，履约人员的管理也实现了全面的线上化。履约人员的信息管理、考勤管理、请假管理等日常工作均通过信息化平台进行管理，确保数据实时更新、管理透明化。这一功能进一步提升了人员管理的效率与规范性，同时减少了线下记录的繁琐步骤，确保管理人员能够随时掌握履约人员的工作情况和出勤状态。这也为项目的高效推进和履约保障提供了有力支撑。

“预计到今年年底，全线将完成主线高架下部结构施工的90%，梁板安装完成66.7%，全面开展桥面系和地面道路施工，确保工程项目早日通车。”上虞区交通集团相关负责人表示。