2013年是贯彻党的十八大精神的第一年，也是国家新领导班子履职的第一年，中国经济将稳中求进，转入调整求质期。即便这样，在国家加快基础设施建设的利好政策下，各地加大铁路、公路等交通基础设施建设的投资力度。有资料显示，2013年，全国各省、市及自治区对交通基础设施建设都有规模性投资。为此，据基础工程网记者统计，除北京、吉林、江西和西藏有项目没数据外，全国27个省、直辖市与自治区共投资交通基础设施建设达15108亿元。

全国各省市自治区1.5万亿多的投资，行业最受实惠的莫过于基础工程施工与工程机械行业。据中国工程机械工业协会副秘书长吕莹披露，今年工程机械行业同比增长大致5%左右，这不能不归功于这1.5万亿多的投资是一个重要原因。故而，从2013年的这个巨大投资中，我们可以看到它充分地说明了以下这样几个问题：

其一，说明了交通基础设施建设是国家重点发展的产业。从国民经济来说，根据国民经济“十二五”发展预期，GDP将年均增长7％，城镇新增就业4500万人，城市化率将从47.5％提高到51.5％，外贸进出口将保持8％左右的年均增长速度，价格总水平基本稳定，国际收支趋向基本平衡，经济增长质量和效益明显提高。要实现这些目标，无疑，加强基础设建设尤其是交通基础设建设十分重要。无论是经济发展、民生改善、社会稳定、国家安全等，对交通基础设施建设都提出了更高的要求。为此，国务院今年专门下发了《关于加强城市基础设施建设的意见》，李克强总理甚至说中国政府的任务是发展更为便捷的公共交通，包括地铁和轻轨，以此来改善城市居住环境。这充分说明交通基础设施建设的重要性。

其二，说明了中国是全球交通基础设施建设的最大市场。2013年全国各省市自治区1.5万亿多的投资，是在去年国家经济实施调整、工程机械行业低迷的形势下出现的。从投资的分布看，虽然已经西移，正象李克强总理所说的西部基础设施建设相对落后，西部铁路建设意义重大。但中部乃至沿海发达省与直辖市的投资力度依然不小。如上海超过1200亿元，广东720亿，江苏647亿等。如此广大的地铁、铁路、高速公路等交通基础设施建设规模，是当今世界任何一国的市场都所不具备的。虽然市场处于收紧期，但庞大的国内市场需求仍然对基础工程施工和工程机械行业起着重要的支撑作用。

其三，说明了我国基础设施尤其是交通基础设施建设尚有发展空间。国务院《关于加强城市基础设施建设的意见》指出，城市基础设施是城市正常运行和健康发展的物质基础，对于改善人居环境、增强城市综合承载能力、提高城市运行效率、稳步推进新型城镇化、确保2020年全面建成小康社会具有重要作用。当前，我国城市基础设施仍存在总量不足、标准不高、运行管理粗放等问题。加强城市基础设施建设，有利于推动经济结构调整和发展方式转变，拉动投资和消费增长，扩大就业，促进节能减排。其中“总量不足、标准不高、运行管理粗放”，说明我国基础设施建设发展的空间还很大。特别是如今交通拥堵现象，已经成了普遍的“城市病”，这也是2013年各地交通基础设施建设投资大的原因。

由2013全国各省市自治区1.5万亿多的投资可见，今日中国交通运输网络加速布局，新型城镇化不断推进，正在成为中国经济增长的强大引擎。基础工程施工和工程机械行业要在新一轮的建设中切实把握好国内国际市场，做好全面准备。

责任编辑：吴越