10月30日，历时715天的建设施工，江西省昌樟高速公路改扩建药湖特大桥顺利建成通车。

　　药湖特大桥全长9.1KM，为目前国内单体最长的公路大桥，也是全国首例四改十工程项目，总投资近8亿元，工期24个月。担负大桥施工重任的中铁建大桥工程局一公司，自2012年12月开始首根桩基础施工，到2014年5月30日大桥实现全面贯通，先后取得了提前一个月完成1826根桩基施工、提前两个月完成6个水中墩施工、提前两个月完成5274片箱梁架设、提前三个月完成桥面系施工的骄人战绩，创下了三个月梁板预制与安装1180片的施工记录。

　　为确保施工快速推进，一公司执行董事兼总经理迟荣益、党委书记张幸六多次亲临现场进行指导；广大设者们与天斗、与水斗，克服烈日炙烤、洪水来袭，战胜了凝冰冷雪、数九寒天，施工中没有因改扩建作业造成交通拥堵、强制性分流和重大责任事故发生，获得省交通厅、昌樟项目办、监理单位的一致好评，先后6次获得全线月度评前三名、2次阶段评比第一名，累计获得奖励300多万元。2014年10月14日，江西省委书记强卫视察药湖特大桥项目时，对项目上创新农民工工资管理模式，确保农民工工资“零拖欠”，担当社会责任给予充分肯定；10月16日，第七届全国公路改扩建技术交流会的专家学者对药湖特大桥进行实地调研，指出药湖特大桥项目在施工组织和管理取得的经验值得学习和推广。

　　在大桥通车座谈会上，江西省交通厅厅长朱希高度评价到：中铁建大桥工程局集团一直以来与江西省的交通建设相伴相生，做为当之无愧的一支铁军，为了江西省的交通建设、地区的经济发展做出了突出贡献，江西的交通人不会忘记，江西省其他各个领域也不会忘记。江西省交通运输厅昌樟高速改扩建项目办、省交通工程质检站、省交警和路政总队等单位领导在发言中，也都对药湖特大桥的施工质量、安全、环保、效率、管理以及保畅通、保施工等方面取得的成绩给予普遍好评。

　　集团公司董事长姜永军在座谈会上发言中指出，昌樟高速改扩建药湖特大桥工期紧、任务重、施工难度大，负责施工的集团所属一公司自始自终秉承“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业价值观，在省交通厅、项目办、监理、设计等单位领导的指导与支持下，圆满完成了各项建设任务，取得了令人欣慰的成绩。而今，大桥已胜利建设通车，作为参建单位，我们将以此为契机，加强与江西省各界的协作与沟通，为确保年底前实现昌樟高速改扩建工程全面通车，为助推江西省交通事业的发展升级，做出中铁建大桥工程局集团应有的贡献。