由中铁十四局三公司承建的徐州西三环高架快速路工程第二合同段建设项目，其主线桥贯穿全线，均为支架现浇箱梁，共计23联66跨，总长2044m；匝道桥4座，均为支架现浇箱梁，共计11联30跨，总长910m；地面辅道桥1座，为20m预制空心板梁，总计144片，总长60m。钻孔灌注桩基总计299根，14635.2延米，其中φ2.2m桩基136根，共7183.2延米、φ2.0m桩50根，共2349.4延米、φ1.5m桩60根，共3152.6延米、φ1.2m桩53根，共1950延米，湿喷桩26796延米。
　　工程自今年5月1日开工，25日开钻以来，由于受征地拆迁、管线迁改等影响，尤其是在桩基施工中，由于该路段地质情况复杂，95％桩基频繁出现的溶洞、裂隙、塌方、漏浆等因素（据设计院专家、地勘专家称属全国罕见），造成桩基施工缓慢，工程进度滞后，严重影响了各道工序的全面推进。为此，根据业主开展的“大干四季度”劳动竞赛活动通知要求，项目领导结合项目实际，科学组织，合理布署，在全线范围内迅速掀起施工大干高潮。为确保完成业主下达的计划目标，项目部决定必须加大投入，必须加快桩基施工进度。为攻克桩基施工瓶颈，在公司副总经理兼工作组组长王西忠同志的指导和多方联系下，及时引进采用了一台徐工XR460D型旋挖钻机，是目前亚洲最大吨位自制底盘旋挖钻机，广泛用于跨江、跨海大桥等大型工程中桩基础工程的施工。最大钻孔直径为3米，最大钻孔深度为112米。该旋挖机自10月26日开钻以来施工进展顺利，此旋挖机的引进采用，将全面加快本标段工程进度，确保完成业主下达的计划目标。