“大而强”，就是既大又强。这两个方面，大指规模，强指水平，大是量，强为质。中国对外工程承包行业10年前是大，这是由中国的建筑业大国决定的。但并不强，在科技、经营和管理上达不到顶端水平，只是大，称不上强。如今，ENR250强国际承包商排行，中国占了五分之一还强，这就说明我国的对外工程承包行业真的是在大的基础上显示了强。所以，据此说中国对外工程承包行业已入“大而强”时代，的确是不争的事实。
近两年，我国的海外营业额连续超过千亿美元，业绩十分骄人。近两年有50多家中国企业入选ENR250强国际承包商排行榜。针对这种喜人的成绩，国内媒体纷纷誉报说，中国的对外工程承包行业正在实现增长方式的转变，健步迈向“大而强”时代。然而，“大而强”的标志为何？雄论稀见。基础工程网记者深感，我国对外承包工程步入“大而强”时代，主要有以下三大标志：
标志一：专业领域和高端市场取得重要突破。近年来，我国积极推动对外承包工程企业转型升级，组织企业参加各种国际基础设施投资与承包高层论坛等，利用国际平台作用，开拓世界高端基础设施市场，取得历史性突破。中国对外承包工程行业一改以往大而不强的状态，正在实现增长方式的转变。《中国对外承包工程发展报告》显示，在对外承包工程规模逐年增大、占全球业务份额不断提升的同时，中国企业也在各专业领域、高端市场大显身手，已成为国际承包工程市场上一支不可小觑的力量。
值得注意的是，自2004年起，中国对外承包工程商会每年发布对外承包工程行业发展报告，今年首次发布了英文版报告。“我们期待通过发布行业发展报告英文版，增进国际合作伙伴对中国企业的了解，帮助中外企业开展互利共赢的合作。”中国对外承包工程商会副会长迟长海表示，“报告从市场分布、领域分布、企业实力等不同角度切入，对2013年中国对外承包工程行业业务发展进行了详细分析和解读。”
标志二：对外承包工程和业务增长保持强势。非洲是我国对外工程承包的老根据地，近年来，我国加大非洲承包工程市场开拓力度，利用高层推动对非工程大项目承包，组织企业参与中非省市长级对话，开拓加纳、刚果（金）、莫桑比克、刚果（布）、南苏丹、乌干达等众多非洲国家新兴基础设施建设市场，取得显著成效。国务院总理李克强出访泰国和非洲等都积极推介我国铁路等基础设施建设品牌，李克强总理在非盟总部演讲提出：中方将积极参与非洲公路、铁路、电信、电力等项目建设，实现区域互联互通。李总理的“高铁外交”，使我国众多对外承包企业享受利好，纷纷签订承包工程大单。
在发展对外经济合作上，目前我国实施“走出去”战略主要有三种形式，即对外承包工程、对外直接投资、对外劳务合作，而对外承包工程是其中最主要的形式。作为我国改革开放后发展起来的一项新兴事业，对外承包工程多年来一直发挥着促进国产设备出口和缓解国内就业压力，支持项目所在国经济发展，改善双边关系，执行我国经济和外交战略的重要作用。对外承包工程面对的是国际市场，客观上受外部市场因素的影响较大。尽管面对国际市场疲软、资金瓶颈犹存等不利因素，我国去年对外承包工程和劳务合作业务仍然保持了强劲的发展态势，业务规模再创新高。
在实现连续增长的同时，我国对外承包工程布局也呈现出新的亮点，市场分布呈多元化发展。亚洲和非洲市场仍在全球业务中占主要份额，拉美和欧洲市场业务量出现了明显的增速加快现象。在拉丁美洲，中国企业近两年新签合同额同比增加百分点达到两位数，最高时达到32%。
标志三：骨干企业的国际综合竞争力显著提升。多年来，我国从培育电力、交通、建筑、石化等行业龙头企业入手，培育了一批科技实力雄厚、施工能力强大、专业化水平高端、项目管理和项目运作先进的企业成长为知名国际工程承包商。除中国建筑股份有限公司、中国铁建公司等一些老牌企业外，还涌现了众多的新兴国际工程承包商。这些骨干企业代表了中国对外承包工程的主要力量，在国际工程承包中具有核心竞争力，扮演着十分重要的中国角色。企业是行业的基础组成单元，是市场最重要的主体。近年来，随着中国对外承包工程行业的跨越式发展，中国骨干企业国际综合竞争力显著增强，助推我国对外承包工程总体实力的不断提升，在国际工程承包市场上的地位大大提高，成为我国实施“走出去”战略的主要推手之一。
从工程领域看，50多家中国企业入选ENR250强国际承包商排行榜，在水利建设领域前十榜单中占三席，电力工程领域前十榜单中占四席。另外，在高铁、电信、风电、核电等领域，中国企业也因技术、能力和经验出众获得了国际市场的青睐。
2013年以来，中国企业承揽的大项目数量有所上升，签订了393个金额超过1亿美元的项目合同(比2012年增加64个)，占当年合同总额的66%;签订5000万美元以上的项目691个，较2012年增加98个。我国企业在交通运输建设、电力工程、房屋建筑、石油化工、通信工程等领域的工程承揽能力得到了国际市场的认可。2014年5月7日，中国铁路海外工程项目再签大单。据中国铁建公司披露，旗下的中国土木工程集团与尼日利亚联邦交通部已签订尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总金额达131.22亿美元，刷新了中国对外承包工程单体合同额最高纪录。
对外承包项目模式上，我国企业也悄然发生着变化。虽然传统的施工总承包业务继续扮演着重要角色，但中国企业也在积极承揽BOT、PPP等特许经营类项目，例如中国交通以BOT方式承揽了牙买加高速公路项目等。综上所述，它标志着我国对外承包工程确实已步入“既大又强”的时代，随着发展的深入，我国对外工程承包定会不断取得新突破。
责任编辑：左传文
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