1、设计方案不切合实际情况

 

　　一般情况下施工设计方案和实际施工方案并不一定完全吻合，这是一种常见的正常情况，但主要问题是二者之间存在多少误差以及怎样掌握这一问题上。

 

　　首先在施工方案设计前期，要深入施工区域进行实地考察，认真研究当地自然情况、地质地貌、气候温度等，设计过程中一定要全面结合采集资料，才能设计出质量较高的方案，不然就会出现前面的问题，形成差异过大的方案设计，不利于地基的施工。如果地基施工不能顺利进行，则会严重影响到整体工程的进度。在实际施工过程中曾经出现过施工方案与实际施工方案严重不符的情况，给施工企业带来了严重的经济损失。个别区域还出现了坍塌事故和人员伤亡情况，直接威胁到人民的生命财产安全，这是工程施工中的一个重大失误。

 

　　因此，为了防止出现此类事故要求我们全体工作人员团结协作，不懈努力，力争在地基工程施工前将施工计划与实际施工计划充分对比研究，积极处理存在的各种隐患，做到严肃认真，要全面依据前期调查中得到的各种数据和研究结果。

 

　　2、地基处理技术相对滞后

 

　　在建筑行业中因为科技的迅速发展同时促进了建筑业的稳步推进，当前可以依靠大量先进的检测仪器提供的各种准确数据对工程质量进行检验，同时利用各种大型机械来完成以前利用人工很难完成的施工任务，但当前令人不解地是我国的地基处理技术水平依然不能与世界先进水平相比。

 

　　当然，出现这种情况不是一二方面的原因，而是多种因素共同作用的结果，有可能是施工人员的技术问题，也有可能是施工队伍的认识问题，但不管怎样我们也要不断克服困难促进地基工程技术的不断进步，因此在实际工作中要有针对性地帮助技术落后的施工队和工程小组，不断提高施工技术与施工水平。

 

　　二、提高高速公路桥梁中地基处理技术的办法

 

　　1、从实际出发制定科学的施工方案

 

　　在地基工程施工前，为了保证高速公路桥梁建设的顺利进行，依据实际情况制订施工方案具有举足轻重的作用。高速公路桥梁施工地区的地质构造、水文条件、气候情况、温湿度都会直接关系到桥梁地基处理施工，严重影响着桥梁工程的施工质量和施工进度。因此对施工方案设计人员提出了较高的要求，设计人员不但应该具备较高水平的专业技术知识，而且能够将理论知识与实际情况相结合，在制订地基处理施工方案设计时一定要引起思想上的高度重视，全面研究影响地基处理施工的各种因素，同时依据地基处理要求，能够及时总结施工经验，依据地基处理施工中遇到的各种问题有针对性地设计地基处理施工方案，做到目的明确，提高效率。

 

　　任何一个工程都不可能与前面的工程完全相同，任何一个施工现场的地质地形环境和水文条件都会非常复杂，所以在高速公路桥梁地基处理过程中一定要兼顾到这些复杂因素，依据当地实际情况制订切实有效、合理的地基处理施工设计方案。

 

　　2、应用现代化地基处理技术

 

　　在公路和桥梁施工中应用现代化地基处理技术已是时代发展的需要，也是当前最为先进的建筑技术。当前作为第一生产力的科学技术只有得到人们的大力应用才能彰显其鲜活的生命力，同时要求我们也要不断更新观念，不断研究开发最新地基处理技术，不但可以应用现代化新方法保证施工质量，而且可以有效提高工程效率，我国地大物博，要求建筑大量的桥梁，任何一种技术的进步都会促进社会主义现代化建设的快速发展。

 

　　如当前国际上最为流行的CFG桩复合技术是最为先进的地基处理技术，当前已经在国际上得到了普遍推广，同时收到了很好的使用效果，这一先进技术的成功指明了我国研究和开发高科技地基处理技术的方向，已经得到我国学术界的普遍认可，对我国的科学发展具有一定的影响意义，最近几年我国在建筑行业的发展与经济一样，取得了举世瞩目的成就，因此在公路桥梁地基技术方面也要取得领先地位。

 

　　3、软土地基处理

 

　　我国在高速公路桥梁地基处理中还会经常遇到软土路基情况，所以不但要合理处理上述情况的路基，还要注意软土路基的处理，在处理软土路基时应用的技术手段一般包括下面这些：一是灰土挤密桩技术，如果软土地基的含水量与要求不符就要运用灰土挤密桩技术，如果软土地基的含水量较大那么就可以直接在孔隙内部填入石灰粉，如果软土地基的含水量较少那么就可以用水湿润范围内的土层，接着进行成孔，立即进行回填夯实。如果桩孔较多并且土质又属于松软的性质，那么最好是应用间隔跳打夯实的办法，如果在夯实过程中出现疏松和断裂情况，就一定要进行二次填土夯实，直到与要求相符为止。依据一定配置灰土比，充分进行搅拌保证干湿适度，在实际施工前要进行抽样检查。二是轻质路堤，应用轻质路堤可以最大限度地降低地基承载力，国家对此已经进行了充分试验，并都取得了一定的效果，积累了很多成功经验，一般情况下可以降低25%左右。为了使轻质路堤具有一定的稳定性，保护边坡植物，所以轻质路堤的表层一定要应用粘质土。三是土工合成材料。也就是加固地基薄弱地段，主要办法就是在路基表面铺设土工布，然后再进行路堤施工，在路堤施工中土工布的主要作用就是加固和分隔、过滤、排水，还可以有效减轻局部载荷，可以合理控制地基土和填料的位移现象。

 

　　结语：总之，在高速公路桥梁建设中，桥梁地基处理具有举足轻重的作用，可以直接影响桥梁的建设质量和安全，会在以后的应用中关系到高速公路交通安全和人们的生命财产安全。所以一定要重视高速公路桥梁地基处理工作，要根据当地地质条件和水文条件，应用科学合理的地基处理方案，运用当前最先进的地基处理技术，在施工进度、质量和成本控制中严格把关，做到这些，才能确保高速公路的交通安全，促进我国高速公路桥梁建设的稳定发展。

 

　　参考文献

 

　　[1]蒙文龙.山区高速公路桥梁施工技术探讨[J].中国水运（下半月）.2009（07）.

 

　　[2]何宝军.浅谈公路桥梁设计和施工的注意事项[J].黑龙江交通科技.2011（10）.

 

　　[3]单彦贤.连云港海相软土地区高速公路软基处理技术应用现状分析[J].现代交通技术.2011（02）.