德大铁路预计今年国庆节前开通
　　历经5年多的工程建设，由中国中铁十局承建的德大(德州-大家洼)铁路综合Ⅰ标段工程于7月16日通过初步验收，预计今年国庆节前达到开通条件。届时，德州至烟台仅用4个半小时。
　　德大铁路由中铁十局承建，与已建成的大莱龙铁路和正在建设的龙烟铁路共同组成德龙烟铁路。该路段全长265公里，自德州市黄河涯站引出，东至潍坊市大家洼站。其中，在我市境内66公里，起自德城区黄河涯镇，途经我市德城、平原、陵城、临邑。在陵城和临邑设火车站，并在乐陵市郑店镇和济南市商河县之间设立商河站。
　　据悉，中国中铁十局在德大铁路主要承担了新建正线及疏解线99.2公里，制架梁570孔，铺轨197.3公里等施工任务，合同造价约21.58亿元。据中国中铁十局德大铁路综合Ⅰ标段负责人介绍，项目部连续取得了全线第一座拌和站、第一个实验室建成、第一段路基试验段、第一棵桩、第一个涵洞、第一个梁场、第一座大桥、生产出第一孔梁、架设全线第一孔梁等“九个第一”，受到了建设单位的多次表彰。在京沪铁路既有黄河涯站改工程的80多次要点施工中，项目部严格实施过程控制，全部实现了安全正点。
　　记者从德州市发改委了解到，德大铁路全长265公里，自德州市黄河涯站引出，东至潍坊市大家洼站，与已建成的大莱龙铁路和正在建设的龙烟铁路共同组成德龙烟铁路。德大铁路在德州境内66公里，起自德城区黄河涯镇，途径德城区、平原、陵城区、临邑，在陵城区和临邑设火车站，并在乐陵市郑店镇和济南市商河县之间设立商河站。该铁路途径济南、滨州、东营，止于潍坊滨海区境内大家洼站。德龙烟铁路全线通车后，德州到烟台的乘车时间有望缩短至4.5小时以内。
　　该铁路为双线客货两用，正式开通后，将促进环渤海经济圈和山东省西部北部发展，加快黄蓝经济区融合，促进黄河三角洲开发建设。
　　德大铁路是德龙烟铁路的一部分，东接大莱龙、龙烟、蓝烟铁路和青荣城际铁路，西经德州与石德、石太、太中银铁路相连。德大铁路起自德城区黄河涯镇，止于潍坊大家洼，新建正线长约256公里，属国家I级铁路，正线单线，预留双线条件。该铁路建成以后，与正在改建的大莱龙铁路、龙烟铁路形成标准统一的德龙烟铁路，成为山东省北部一条重要干线，山东省规划的“四纵四横”铁路骨干网最北的“一横”将完整形成，对于带动山东省和东营市经济发展具有重要的意义。
　　德大铁路工程是黄三角发展的运输大动脉，项目建成后，将极大地改善黄三角交通环境，从根本上解决黄三角经济快速发展的交通瓶颈制约，为黄三角客货运输新增一条东西向的铁路大通道，对进一步优化黄三角投资环境和发展环境，提高对外开放水平，加快黄河三角洲高效生态经济区建设，促进全市经济社会发展，具有深远意义。
　　德龙烟铁路是山东省“四纵四横”铁路网的干线框架，全线长588公里，可谓山东省贯通东西的第二条“胶济铁路”。德龙烟铁路建成后，对加快黄蓝经济区融合，促进黄河三角洲开发建设，具有深远的历史意义和重要的现实意义。
　　德大铁路东营南站主体工程建设完成8月初验收
　　日前，德大铁路东营南站主体工程建设全部完成。东营南站位于东营市六户镇，建筑总面积11500平方米，站房主体地上一层，局部三层，设计使用年限3类50年。目前，站房主体、站台雨棚、正线铺轨工程建设全部完工，站房室内外装修完成80%，配套设施安装相应跟进，8月初具备验收条件。规划开通至青岛、烟台、威海、北京、天津及东北方向的旅客列车。