整座大桥的雏形已粗具规模
梁片到达架桥机尾部后，将被缓缓吊起，转移到架桥机上
工人们正在加紧生产T梁
T梁生产现场
忙碌的T梁生产现场
头顶烈日，依旧坚守在架桥一线的高空工作者
8月10日上午9点，记者走进成都经济区环线高速公路仁寿段东干渠大桥建设现场看到，伴随着机器的轰鸣声，施工人员正头顶烈日在离地48米的桥墩上埋头苦干，加紧施工。
“桥梁施工大部分都是高空工作，在几十米高的地方，你要克服心理上的恐惧，还要熟练地施工，不容易。”平地上，工人王刚头戴安全帽，一边留意着高空工作的同伴，一边忙着给桥墩钢模刷漆。“刷漆就像贴膜，起到保护钢模的作用。”说话间，一旁的起吊机开动了，在王刚和同事的帮助下，刷好漆的钢模被运送到上空负责安装钢模的工作人员手中。
离开平地，跟随施工方的脚步，记者来到48米高的桥台上，这里正在架梁，各工作平台的工人都在忙而不乱地进行着手中的工作。不远处10多个高度不一、进度不一的桥墩矗立在地面上，整座大桥的雏形已粗具规模。
正在为架梁忙碌着的工人们的注意力都集中在了运梁炮车上。负责开运梁炮车运梁的操作手一共有两名，张炳新就是其中之一。
从制梁场到桥台，运梁的过程很顺利。在运梁炮车前进至架桥机附近时，张炳新运梁的速度虽明显减慢了许多。他此刻需要将一块长约40米、重量达100吨的T梁运至架桥机尾部，中间如果速度过快，或者方向有所偏移，就有可能碰到架桥机，带来安全隐患。
体积庞大的T梁几乎挡住了张炳新前进的视线，为保证安全，在他运梁的过程中，10余个工人有序地分散在运梁车周围随车查看，为其排除隐患。
T梁到达架桥机尾部后，被缓缓吊起，转移到了架桥机上。现场技术人员一声令下，架桥机操作人员启动按钮，T梁不偏不倚，稳稳当当地横跨在了两侧桥墩上。
为确保每一片预制T梁都能成功架设，从装梁、运梁、喂梁，到对架桥机的检查、试吊、梁体运输、架桥机过孔等每一个工序，都有对应负责的操作人员和技术人员。不仅如此，项目部负责协调和安全的工作人员也随时在场监督。
现场所修建的东干渠大桥长约640米，在修建过程中，工人需搭建桥台2座，圆形或方形的桥墩15个，架设30米长的T梁224片……这只是成都经济区环线高速公路仁寿段项目的其中一个小小的部分。
成都经济区环线高速公路仁寿段经简阳市镇金镇进入仁寿，经中岗乡、向家乡、龙马镇、元通乡、在文宫镇以南古佛乡上跨成赤高速公路，在大化镇以隧道穿越二峨山，经黑龙滩镇、清水镇、里仁乡出仁寿界，穿越9个乡镇，覆盖仁寿462平方公里，占仁寿总面积的18%，长约39.5公里，投资55亿元。截至目前，整个工程进展顺利，已完成投资约12.9亿元，占总投资26.4%。
头顶烈日抢进度T梁工人高温作业
8月10日，记者在位于成都经济区环线高速公路仁寿段6标段的T梁预制场看到，工人们正顶着烈日加紧生产T梁。
据了解，该梁场是该路段所有桥梁梁片供应者，共22550平方米，设预制区2处，存梁区2处，钢筋加工区1处，配置有5台龙门吊，主要负责模板的安装及砼浇筑。按照施工要求，该梁场需要生产T梁1050片，其中25米T梁1022片，40米T梁28片，日均生产能力为25米梁5片。
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