昨日，记者从普宣高速公路建设指挥部获悉，本月25日，普宣高速公路就将具备通车条件，本月底将正式建成通车，届时从宣威到贵州的车程将从4小时缩短至1小时之内。目前，从普立到昆明还缺宣曲这条路尚未建成高速，去年底，宣曲高速已经开工建设，3年后通车。届时沿该线从昆明前往重庆，比走水富方向的渝昆高速可节约150公里左右的里程。
宣威城区到贵州只需1小时
普宣高速公路起于宣威市普立乡腊龙村，接贵州省在建的毕节至都格高速公路（云贵两省交界处北盘江特大桥），止于宣威市落水镇，接在建的宣威至曲靖高速。项目主线加联络线全长90.71公里，批准概算投资84.939亿元，按4车道高速公路标准建设，路基宽度分别为24.5米和26米，设计速度分别为80公里/小时和100公里/小时。全线在宣威市南北、龙场、格宜、宝山、普立设置6处互通式立交，桥隧占路线比例33%。
昨日，记者在普（普立）宣（宣威）高速公路普立特大桥施工现场看到，大桥的主体建设已经完工，工人们正在做着大桥最后的粉刷装饰工作。
普宣高速公路建设指挥部指挥长喻正富介绍，按照目前的施工进度，本月25日，普宣高速公路就将具备通车条件，预计到本月底就能实现全线通车。整个项目建设总工期为48个月，于2011年8月正式施工。
滇黔界普立到宣威90公里的高速公路，是杭瑞高速进入云南的第一段。在普宣高速通车之前，从宣威城区到贵州六盘水需要通行一段四级路，仅为土路路面，车程需要约4个小时。杭瑞高速与沪昆高速一直同用曲胜高速入滇，普宣高速建成后，成为杭瑞高速进入云南的第一段，与贵州六盘水市直通。建成后，宣威城区到贵州只要1个小时的车程。
普宣高速是从昆明通过贵州前往重庆的最近线路。目前，从普立到昆明还缺宣曲这条路尚未建成高速，去年底，宣曲高速已经开工建设，3年后通车。届时沿该线从昆明前往重庆，比走水富方向的渝昆高速可节约150公里左右的里程。
小车跑完全程过路费62元
“明年杭瑞高速全线通车之后，预计普宣高速每昼夜车流量不少于8000辆。”喻正富介绍，即将通车的普宣高速小车通行费约为每公里0.73元，全程计费里程为85公里，一辆小车全程通行的通行费约为62元。
普宣高速通车之后，从普宣高速驾车，依次可到达普立、六盘水、毕节、遵义等城市，而浙江、湖南、湖北、广西等省份的车辆也可以由此高速入滇。普宣高速也被定位为能源通道，两个省市之间的煤炭资源运输将通过它连接起来。
喻正富表示，在素有“入滇第一关”（可渡关“滇黔锁钥、入滇咽喉”）之称的宣威市建成普宣高速公路，对云南省全面贯彻实施新一轮西部大开发和“两强一堡”战略任务，完善国家高速公路网和我省路网结构，提高区域路网等级，改善综合运输服务水平，促进云南对外经济贸易合作和沿线旅游、文化资源开发，维护民族团结和边疆稳定具有十分重要的意义。
两个“第一”的全国纪录
位于宣威普立乡的普立特大桥，跨越普立大沟，采用销接式吊索与钢梁连接，如同天地间架起天桥一般壮观雄伟。普立特大桥位于滇黔界峡谷中，站在高高的桥边，沿途美景尽收眼底。这座大桥是普宣高速公路重点控制性工程，也创造了我国桥梁建造的两个“第一”纪录——普立特大桥曾是我国跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是我国第一座山区钢箱加劲梁悬索桥。
该桥主跨径628米，大桥为长1040米的钢箱梁悬索桥，主塔为门式框架结构，塔高153.5米，塔顶距沟底450米，概算投资4.4亿元。
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