8月11日，福州五四华林路口的地铁工地里依然积水
强台风“苏迪罗”给福州带来狂风暴雨，榕城不少低洼点内涝严重，福州地铁1号线树兜站也遭积水倒灌，9名工人被困在盾构井隧道内。危急时刻，工人们对着井口不停晃动手电筒，用灯光发送求救信号，所幸井上抢险人员发现后，及时找来软梯，将被困工人救出盾构井。
据福州市地铁公司相关负责人介绍，树兜站积水倒灌是因为该站入站口尚未建设，出于安全考虑，建议设计方调整原来的设计方案，提高入站口的高度，避免以后出现类似的事情。
积水冲垮沙袋墙灌进盾构井
据介绍，8月8日晚大雨滂沱，考虑到地铁树兜站地势较低，积水可能会倒灌进盾构井，需要设置沙袋墙挡水。
当晚10时许，工作人员到达现场时发现，积水已经很深，工人正在码沙袋，但水越涨越高，并流进了车站内。
工作人员赶紧在车站内隧道口也构筑起沙袋墙，因水涨得太快，井口的沙袋墙被冲垮，积水不断灌进盾构井内，随后工人撤离。
向井下铺软梯救出被困工人
撤离时，工作人员还发现隧道内有手电筒灯光在不停地晃动。经查有9名工人被困于隧道盾构井内。工作人员及时铺设软梯，将被困工人救出盾构井。。
入站口高于路面建成后不会倒灌
地铁公司相关负责人表示，“苏迪罗”台风造成福州地铁1号线、2号线大面积围挡倾倒，树兜站、排下站、胪雷站等站点进水，树兜站站内积水最深。积水倒灌进树兜站盾构井后，由于临近的区间还没有完全贯通，积水只会留在树屏区间内。8月10日，地铁公司已经抽调了多台大功率的抽水机进行抽水，完全把水抽干估计要两三天时间。
尽管按照原来的设计高度，积水不会倒灌，但出于安全考虑，将建议设计方调整原来的设计方案，尽量提高入站口的高度，避免以后出现类似的事情。
上述负责人表示，这次进水主要是车站还没有建起来，如果车站建起来，入站口设计高度会明显高于地面，水肯定就不会进来了。
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