中国建筑业协会深基础施工分会秘书长邱德隆会上致词
    借这次论坛，我就深基础工程的发展谈点个人看法。

一、关于深基础工程的发展现状

 近年来，随着高速铁路建设，城市轨道交通建设、各类桥梁和港口码头建设、江、河、海底隧道建设，以及高层建筑和深层地下空间开发建设，深基础工程托起了各项工程建设的重荷，既取得了举世瞩目的成就，同时也面临着更大的挑战，集中表现在深基础工程的技术与设备的发展上。今天将有业界领导与知名专家就此做详细的专题报告，所以，这里我只谈一下深基础工程的现状与发展前景问题。就现状来说，我感到有这样三个方面：

1、城镇化助推基建投资

80年代“控制大城市，发展小城镇”，1998年“小城镇大战略”城镇化的概念代替了城市化的表述。“十五”计划，城镇化发展方针向“大中小城市和小城镇协调发展”迈进。2012年中央经济工作会议把“积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量”列为2013年经济工作的主要任务之一。2012 年下半年，在“稳增长”的大背景下，铁路投资、基建投资加速、设备招标重启。城市群的发展同时也带来高速铁路建设、城市交通轨道交通建设、各类桥梁和港口码头建设与高层多层建筑及地下空间开发建设的发展。国家不断推进城镇化发展，扩大基建的投资，从而推进了基础工程的发展，奠定了基础工程的重要地位。 

2、高铁建设推动基础工程发展

近年来，高速铁路建设处在非常重要的位置。相对于高速公路建设而言，铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动建材、工程机械等市场，同时也对基础工程的技术提出了要求，高速客运专线施工工艺复杂，对结构质量要求很高，而高铁建设对技术的要求也推动了基础工程技术的发展。

3、技术亟待不断创新

我国国民经济的高速发展奠定了建筑业的重要地位，对我们深基础工程提出了新的课题，同时促进基础工程技术不断更新，许多方面以取得突破性的发展，但目前我国在基础工程的技术研究的仍相对落后，导致了我国建筑基础工程技术不够完善，出现成本较高，工效较低，工期较长，工程质量不高等问题。

从发展前景看，主要有这样四个方面：

1、国家政策促发展

按照“十二五”规划，未来5年我国城镇化率要提高4个百分点，从2010年底的47.5%提升为51.5%，平均每年增加0.8个百分点。而每增加一个城市人口，城市基础设施建设投资至少需要10万元，“十二五”期间城镇化率提升4个百分点，则城市基础设施投资至少需要5万亿，平均每年1万亿元。深基础工程的发展潜力也就不言而喻了。此外，“十二五”也提出，建筑行业总产值年均增长15%以上，2010年行业产值已经接近十万亿，以年均15%计算，“十二五”末建筑业产值将达到接近二十万亿的水平，这就为基础工程建设提供了广阔的市场前景。

2、城市轨道交通的快速发展需要基础工程

城市群的发展依赖通畅和低成本的物流、信息流、资金流，轨道交通的快速发展将成为趋势。2011年，全国铁路共完成投资4610亿元，而2012年全国铁路基建投资计划经过四次调整，由年初计划的4060亿元一再追加到5160亿元。城市轨道交通方面，2020年我国将有近50多个城市发展轨道交通，超过7000公里，覆盖中国主要大城市，而城市发展轨道交通建设离不开基础工程，基础工程未来将迎来新一轮的发展。

3、地下空间的需求

 随着经济的发展，城市化步伐的加快，建设用地紧张形势愈发严重，在用地愈发紧张的密集城市中心，楼层加高、改造开发大型地下空间已成为一种必然。地上建筑的日益庞大和地下空间的大力开发无疑将为楼层的地基增加更大的压力，深基础自然成为高层建筑地基处理的主流方式。大型公共建筑项目、住宅产业项目、地下空间开发利用、城市地下交通建设等规划设计、施工综合研究的需求，将为基础工程科学的发展提供了广阔的空间。

4、国际市场有广阔开拓空间

据行业权威研究人士预言，随着中国对外合作进一步加强，国内企业进入其它成员国市场的准入限制已被消除，更多国家和地区的建筑市场将对中国企业开放。与此同时，近年来亚非各国基础设施建设工程的迅速增多，基础工程将呈现快速成长的势头。