国家基础建设中管桩类产品是非常重要的材料备件，管桩生产线上配置的专用吊具起重机是专业管桩生产厂家的必备设备，随着市场的发展，生产线上吊具的工作效率成为一个比较突出的问题，其主要表现在由于钢丝绳卷扬机构的柔性特点，吊钩下的吊具运行到工位时摆幅较大、摆晃周期长难以快速定位成为影响工作效率的最大障碍，针对这个需求，我们研制开发了管桩吊具专用防摆梁装置，用于解决吊具工作中摆晃较大的问题，该产品通过实验测试，效果明显，摆幅减小到原来吊具摆幅的三分之一，摆动时间也大大缩短，完全满足和适应管桩生产线的生产效率需求。

 

　　产品介绍

 

　　管桩吊具专用防摆梁装置主体分为上防摆梁装置、下防摆梁装置、上中下三部位连接装置五大部件组成，三个连接装置采用铰接方式连接，这样既可以保证管桩吊具上下自由移动，又能满足限制前后左右摆动功能的要求，外形可见图1。

 

　　防摆吊具的防摆功能测试

 

　　一、防摆梁参数及机构特点介绍

 

　　1采用型钢：H350*178-3265，H300*150-3258；防摆梁总长度为2*3400=6800mm；对上下防摆梁的两端轴孔加工的平行度、同轴度及直线度都有较高的要求，采用数控加工中心一体加工成型，保证了较高精度的加工配合要求。

 

　　2防摆梁连接装置接头，，销轴孔的配合间隙较小，工作时滑动慢，导向精度高。轴向各零件装配配合间隙较小，最小间隙为零的间隙定位配合，保证工作时上下防摆梁及吊具沿轴向几乎没有任何的滑动位移出现，从而保证上下防摆梁及吊具保持在同一平面上工作，达到限制前后左右摆动的功能要求。

 

　　二、 测试内容：

 

　　1在空载及未安装防摆梁情况下，大车分档（2，3档）运行时吊具摆动幅度。

 

　　2在空载及已安装防摆梁情况下，大车分档（2，3档）运行时吊具摆动幅度。

 

　　3起吊管模及已安装防摆梁情况下，大车分档（2，3档）运行时吊具摆动幅度。

 

　　三、测量方法及数据：

 

　　1空载状态下，大车选择不同档位运行，制动后测量重锤左右摆动幅度L，如图2所示。

 

　　空载无防摆装置吊具工作测试记录

 

　　空载配防摆装置吊具工作测试记录

 

　　2抱模状态下，静止时测量位置为底模夹具最外侧尺寸L0=750mm。

 

　　3抱模状态下，大车选择不同档位运行，刹车制动时测量位置为底模夹具最外侧摆动最大幅度L1，如下图所示。

 

　　配置防摆装置吊具抱装模工作测试记录

 

　　4第一、二组采用重垂线方式测量，其测量值是钢丝绳与吊线二次偏摆叠加后得到的摆幅，其数值会偏大一些；第三、四次测量的摆幅仅为钢丝绳单一偏摆的数据，数值要小一些，而测量单一钢丝绳偏摆的方式更符合吊具实际工况故结果比较接近真实值；因测量位置不同故两种测量数据无法直接比较分析。

 

　　四、分析与讨论：

 

　　1空载状态下2档速度运行：无防摆装置吊具摆动幅度平均值为：1100mm；安装防摆装置后摆动幅度平均值为：307mm；摆幅比值为3.6：1，防摆效果显著。

 

　　2空载状态下3档速度运行：无防摆装置吊具摆动幅度平均值为：1100mm；安装防摆装置后摆动幅度平均值为：330mm；摆幅比值为3.3：1，防摆效果显著。与2档时数据比较摆幅平均值有所增大，但差别不大，防摆效果基本一致。

 

　　3配防摆梁装置的吊具抓抱桩模后测试，2档时吊具摆动幅度平均值为117mm；3档时吊具摆动幅度平均值为227mm；证明速度加快摆幅相应也增大，设计与实验结果吻合。这样的摆动幅度经客户使用认为满足使用要求，吊运定位速度比以前快了许多，生产线效率提高了一倍多。

 

　　结语

 

　　通过实验测试配备防摆装置的吊具比无防摆装置吊具工作定位摆幅缩小3倍多，防摆功能显著，防摆效果明显，能够满足客户的使用要求，有效地提高生产效率。

 

　　参考文献

 

　　[1]张质文等主编.起重机设计手册[M].北京：中国铁道出版社.