一、工程概况
1、工程简介
广东云浮至罗定高速公路工程第四合同段K60+620-K60+760段软基采用预应力管桩进行处理。软基处理面积6585m2,预应力管桩设计桩间距1.8米,梅花型布置,共计2348根。管桩设计平均长度12米,总长28165.8米。预应力管桩采用C80-PHC-A400型,由专业生产厂家提供成品桩,其性能必须满足国家质量标准。
2、地质概况
K60+620-K60+760段位于丘陵夹山间洼地,地面标高约177.4-198.0米。
根据地质勘测报告(钻孔编号:LZK41),地质特征自上而下分别为:1-1层:素填土(3.3米):黄褐色,稍湿,松散,成分主要由粘土及碎石块组成,顶部0.4米为耕土;3-4层:细沙(4米),黑灰色,饱和,松散,级配一般,分配性一般,含湿淤泥;11-1-1层:粉质粘土(0.7米),褐黄色,稍湿,硬塑,粘性较差,局部见成岩结构,残积成因;14-1-35层:全风化花岗岩(3.6米),褐黄色,岩芯成砂质粉质粘土状,岩质软,手捻易散,遇水易软化;14-2-35层:全风化花岗岩层(3.2米),褐黄色,岩芯呈半岩半土状,手捻易散或手折可断,遇水易软化;14-3-35层:中风化花岗岩层,浅褐色,中粒花岗结构,块状结构,节理裂隙发育,岩体较破碎,呈块状,柱状,块径3-5厘米,节长10-13厘米,岩质较硬,锤击易碎。
三、施工部署
跟工程施工要求进行前期准备工作,考虑到目前我标段临建、试验室、搅拌站正在建设中,其余工程不具备大面积开工条件,我部采取见缝插针的办法,能施工则动。组织专业施工队负责施工PHC管桩,先做试桩,选择靠近地质钻孔处也就是代表性地质的地方。试桩严格按照规范要求进行,通过试桩获取合理的工艺参数和机械组合,以便指导后续管桩大面积施工。
四、施工方案
1、施工工艺流程
采用锤击法沉桩,施工工艺如下:
2、施工方法
1)打桩准备
(1)管桩施工前再次逐根检查,即检查预应力混凝土管桩有无裂缝、端头空鼓等质量缺陷,对管桩两端清理干净,施焊面上有油漆杂物污染时,清刷干净。
(2)桩锤的选择
选择桩锤时,充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质、气象等条件,并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量克服桩的贯入阻力,包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。
(3)桩架的选择
桩架的设置、安装和准备工作对打桩效率有很大影响。桩架选用D—308S型履带行走式桩架,其最大特点是移动灵活,使用方便,运行机构为履带,对场地要求比较低。
(4)施工顺序和桩位测设
根据打桩施工区域内的地质情况,合理选择打桩顺序,由道路右线软基处理区域逐排往左线方向施工。
(5)堆存吊运
现场堆放场地要平整、坚实,垫木间距依吊点位置确定,堆放层数不得超过三层。
2)打桩阶段技术措施
(1)插桩
第一节管桩插入地下时,尽量保持位置方向正确。开始轻轻打下,认真检查,若有偏差及时纠正,必要时拔出重打。
(2)锤打
因上层地层较软,初打时可能下沉量较大,采取低提锤,轻打下,随着沉桩加深,沉速减慢,渐增起锤高度。在整个打桩过程中,使桩锤、桩帽、桩身保持在同一轴线上。
(3)接桩与焊接
①接桩时使新接桩节与原桩节的轴线一致,两施焊面上的泥土、油污、铁锈等预先清刷干净。管桩焊接施工时由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行,保证焊接质量。
②焊接时,采用小电流焊接,最大限度的避免因焊接温度过高而影响砼结合部的强度。
③上、下节桩对中,不偏斜,焊接时要采取防风措施,减少焊接变形,焊缝连续饱满,并确保规定的焊缝长度。
④焊接完成后,由项目部质量员检查合格后,请监理检查。检查合格后,保证冷却5分钟后施打。
(4)送桩
为将管桩打到设计标高,需要采用送桩器,送桩器用钢板制作。送桩器与管桩周围的间隙应为5-10mm,设计送桩器的原则是打入阻力不能太大,能将冲击力有效地传到桩上,并能重复使用。
(5)停锤
管桩停锤标准采用双控制,锤击能宜选用锤重控制。
3、施工注意事项
(1)堆放:现场堆放时场地坚实、平整,按二点支法设置垫木。
(2)吊运:单节管桩吊运采用两头钩吊法。
(3)垂直度控制:管桩施工时,在桩机正面和侧面按正交方向分别架设经纬仪,监控下桩垂直度,发现偏移或倾斜时,及时校正。
4、防止偏心
由于环形截面对于偏心受压较为敏感,在施工过程中,最大限度避免偏心施压或偏心锤击的产生。
5、垫层
锤击法打桩(送桩)施工时,桩头和桩帽(送桩器)之间使用厚度不小于120mm的竖纹硬质木或硬纸板垫层,并及时更换。
6、接桩
采用手工电弧焊,焊缝应连续饱满,焊接后至少应冷却5分钟再继续施工。
7、静载试验
试验设备安装稳定牢固,加载时不产生倾斜或偏心,千片顶垫层座与试桩顶全部按触贴合,均匀受力。
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