在稳定土层中，离不开一种受拉杆件，就是土层锚杆，它有两端与外界相连，前者连接于支护结构，后者是其他结构与支护结构的连接，是在土体中的，起到稳定的作用，通过负荷分担扩散到周围比较稳定的土层里面。当然，土层锚杆的作用比较广泛，一是临时支护结构离不开它，二是永久性建筑对于它的广泛使用。

 

　　一、土层锚杆技术在高层建筑施工中的必要性

 

　　随着市场经济的迅速发展，各个领域市场竞争都非常激烈，尤其在建筑行业当中，竞争尤为突出，在这样大背景下，工程施工技术在建筑行业越发重要，提高施工技术不仅可以占领市场主导地位，还有利于企业可持续发展。同时，为保证施工技术能够得到更新和完善，开拓新局面，与时代发展节奏同步，在同行业领域里占有足够优势，不仅需要不断改善居民居住环境，同时需要进一步提高建筑工程建设的质量。因此，建筑企业必须高度重视土层锚杆施工技术，积极面对施工过程中遇到的难题，主动学习国外先进技术，将世界先进科技成果应用到实际施工中，保证工程施工质量及施工效率，将企业经济效益最大化。随着经济的发展，政府及各相关企业对高层建筑工程的投入越来越多，也越来越深入，进一步促进了工程的施工质量及服务质量。工程质量的优劣即影响到人民生命财产安全问题，又关系到投资该工程项目的企业投资成本高低，同时整个社会的经济发展速度也会受到严重影响。

 

 

　　1.锚杆设计一般分为以下几个步骤：一是分析必要因子。一般需考虑锚杆使用的所限、锚固体横截面积及长度、锚杆钢筋级别及大小、水泥砂浆强度等方面的要素。二是锚杆的布置是一个重要过程，需要考虑锚杆层数、锚杆间距、锚杆倾角等因素。三是锚杆围护结构的安全确定是一个必要过程，一般按照相关土层锚杆设计与施工规范进行操作。四是锚杆长度的确定。锚杆长度由锚固长度、非锚固长度、锚固段长度组成，在其构造中已作阐述。五是锚杆杆件计算一般包括钢绞线、粗钢筋这两方面的计算。最后，安全性是一个工程设计施工的重要环节，锚杆设计的安全性通过锚杆围护的稳定性来检验，一般情况下要进行锚杆围护结构整体稳定性检验和深部。

 

　　2.土层锚杆钻孔的特点及应达到的要求。由于土层锚杆的钻孔多数有一定的倾角，因此孔壁的稳定性较差；且土层锚杆的长细比很大，孔洞很长，保证钻孔的准确方向和直线性较困难，易偏斜和弯曲，因此施工时应该注意：孔壁要求平直，以便安放钢拉杆和灌注水泥浆；孔壁不得坍陷和松动，否则影响钢拉杆安放和土层锚杆的承载能力；钻孔时不得使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低锚固体与土壁间的摩阻力。

 

　　3.安放拉杆。土层锚杆用的拉杆，常用的有钢管、粗钢筋、钢丝束和钢绞线。主要根据土质、土层锚杆的承载能力和现有材料的情况来选择。所受承载能力较小时，多用粗钢筋；所受承载能力较大时，多用钢绞线。

 

　　（1）钢筋拉杆。钢筋拉杆由一根或数根粗钢筋组合而成，如为数根粗钢筋则需用绑扎或电焊连接成一整体。土层锚杆的长度一般都在10m以上，有的达30m甚至更长，为了将拉杆安置在钻孔的中心，防止自由段产生过大的挠度和插人钻孔时不搅动土壁，对锚固段，还为了增加拉杆与锚固体的握裹力，在拉杆表面需设置定位器(或撑筋环)。钢筋拉杆的定位器用细钢筋制作，在钢筋拉杆轴心按120°夹角布置，间距一般为2-2.5m。定位器的外径宜小于钻孔直径10mm。

 

　　（2）钢丝束拉杆。钢丝束拉杆可以制成通长一根，它的柔性较好，往钻孔中沉放较方便。但施工时应将灌浆管与钢丝束绑扎在一起同时沉放，否则放置灌浆管有困难。钢丝束拉杆的锚固段亦需用定位器，该定位器为撑筋环。钢丝束的钢丝分为内外两层，外层钢丝绑扎在撑筋环上，撑筋环的间距为0.5-1.0m，这样锚固段就形成一连串的菱形，使钢丝束与锚固体砂浆的接触面积增大，增强了钻结力，内层钢丝则从撑筋环的中间穿过。钢丝束拉杆的锚头要能保证各根钢丝受力均匀，可按预应力结构锚具选用。沉放钢丝束时要对准钻孔中心，如有偏斜易将钢丝束端部插人孔壁内，既破坏了孔壁，引起坍孔，又可能堵塞灌浆管。为此，可用长25cm的小竹筒将钢丝束下端套起来。

 

　　（3）钢绞线拉杆。钢绞线拉杆的柔性更好，向钻孔中沉放更容易，因此在国内外应用得比较多，用于承载能力大的土层锚杆。自由段的钢绞线要套以聚丙烯防护套等进行防腐处理。钢绞线拉杆需用特制的定位架。安放锚杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-1OOmm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心；若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。

 

　　4.灌桨。灌浆是土层锚杆施工中的一个重要工序。施工时，应将有关数据记录下来，以备将来查用。灌浆的作用是：将锚杆锚固在土层中；防止钢拉杆腐蚀；充填土层中的孔隙和裂缝。灌浆方法有一次灌浆法和二次灌浆法两种。灌浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1－1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40－0.45的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。灌浆时应遵循以下步骤：常压灌浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止灌浆；浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1－1.3；灌浆时，宜边灌注边拔出注浆管；拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管；灌浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。

 

　　5.张拉锚固。土层锚杆灌浆后，待锚固体强度达到80%设计强度以上，便可对锚杆进行张拉。张拉前先在支护结构上装围擦。张拉所用设备与预应力结构张拉所用设备相同。预加应力的锚杆，要正确估算预应力损失。由于土层锚杆与一般预应力结构不同，预应力损失的因素除了通常发生的外，还包括相邻锚杆施工引起的预应力损失、支护结构变形引起的预应力损失、以及土体蠕变引起的预应力损失。锚杆锁定后，若发现有明显预应力损失时，应进行补偿张拉。

 

　　许多工程行业不断发展，带动土地使用面积，建筑专业知识，纵深发展。比如一些深基坑作业施工等等，它与我们的生活息息相关，它不仅影响综合效应，对周遭环境的安全，也有不可替代的作用。比如深坑开挖作业以及护坡工程，土层周遭的安全防护问题，事关周围群众以及工作人员的自身安全。在进行，开挖基坑作业时，以促进土层边坡稳定而是用土层锚杆技术。