近日，横向贯穿前海中心区的地铁9号线西延线前海段启动建设。记者11日到中国建筑前海911标段采访时，看到建设者已经在进行车站主体围护结构施工。前海段建成后将设前海路、临海路、振海路3座车站，明年上半年该线路地下隧道将正式开挖，施工单位表示将优化工序，争取在2016年底提前竣工。

 

　　9号线西延线前海段力争2016年底竣工

 

　　目前该市正在加紧轨道交通三期建设，地铁7、9、11号线将于明年陆续通车，地铁6号线主体工程也已经开工，10号线和8号线的前期工程正在快速推进。作为全市重点开发片区，前海轨道交通建设也掀起了大会战。前海共规划了9条轨道交通线路，未来将是全市轨网密度最大的地区，基本上实现300米就有一个地铁站。其中，作为横向贯通前海中心区的一条线路，地铁9号线西延线的建设备受关注。

 

　　地铁9号线西延线东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为航海路站，与5号线南延线换乘。线路全长约为10.8公里，全部采用地下敷设方式，共设有10座车站，规划为科技城、深大东、学府路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路、航海路等站。为了推动前海开发开放，我市率先启动了9号线西延线前海段施工，作为前海市政配套土建预留工程的一部分。“前海911标段包括2站2区间，即航海路站-振海路站区间、振海路站、振海路站-临海路区间、临海路站，长约1公里，”中建股份公司前海911标段相关负责人告诉记者，按照计划工程将于2017年4月28日竣工，他说：“我们将调整优化工序，力争在2016年底竣工。”

 

　　车站主体下月开工，地下隧道春节后开挖

 

　　记者在临海路站施工现场看到，工地紧邻前海企业公馆，附近已经有很多企业入驻。“临海路站附近行政、商务办公楼集中，振海路站也位于前海中心，这两座车站通车将极大改善前海出行条件，提高招商引资的吸引力”，中建股份前海911标段相关负责人告诉记者。

 

　　前海轨道交通建设也面临着极大的压力和困难。前海是抛石挤淤填海地质，就像果冻中夹着石头，“我们是在有石头的果冻中建地铁。”施工负责人告诉记者，前海911标段施工还面临着三大难题，“无临时建设用地、无施工接电口、无稳定方案”。无临时建设用地则建设者无处可住，无施工用电则无法施工，无稳定方案则无法进场围挡。“在这种情况下，项目部主动作为，采取租借的形式解决临建用地问题，跟供电部门沟通协调解决用电缺口问题，逐个推进施工点征地围挡工作。”

 

　　快速安家，跑步进场。施工单位克服困难，9号线西延线前海段施工也取得阶段性进展，施工围挡顺利推进，临海路站围护结构施工已经完成近半，振海路站围护结构施工已全部完工。“预计车站主体结构下个月就可以全面开工，明年春节后就可以开始地下隧道挖掘。”该负责人告诉记者。