金鸡山隧道口
9月15日讯福州二环路上的重要节点——金鸡山隧道将于明日双洞通车，由原本的双向四车道变为双向八车道，打通瓶颈路段。此次新投用的北洞约576米长，除洞体拓宽，还新建了一条两个机动车道、长233米的匝道，方便鹤林路车辆直接经匝道上金鸡山隧道北洞，前往火车站等方向。
北洞拓宽经历300多次爆破
金鸡山隧道，曾是福州二环路上的一个“瓶颈”，只有双洞四车道可通行，一旦发生车辆刮碰，很容易造成堵车。2013年10月，福州城建部门启动金鸡山隧道南洞拓宽改造。去年11月初，南洞率先建成通车，转入了北洞拓宽施工。
据介绍，二环路金鸡山隧道扩宽改造工程全长1.47公里，建安总造价约2.9亿元。
“从去年12月开始，北洞已实施300多次爆破。”现场施工负责人表示，金鸡山隧道北洞进洞施工后，历经隧道原有地质病害严重、爆破时点受限、施工环境复杂等难题，一直坚持“弱爆破，短进尺”的施工原则。
鹤林路上匝道同步通车
据了解，除了洞体拓宽，在与金鸡山隧道北洞连接处，还新建了一条两个机动车道、长233米的匝道，方便鹤林路车辆直接经匝道上金鸡山隧道北洞前往火车站等方向。
昨日，记者在现场看到，该匝道也已建成，将与北洞同步于明天通车，为避免对周边居民的干扰，已经安装上隔音板。另外，南洞出口方向也有一条匝道，直接对接三八路，目前已在通行。
“此次金鸡山隧道双洞顺利通车后，将缓解二环交通拥堵状况，方便市民通行。”上述负责人表示，此后，周边的一些绿化等扫尾施工也将加紧进行，确保该项目能够在全国青运会前全面建成。
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金鸡山隧道明起双洞通行从四车道升级为八车道
隧道北洞内，道路已画好标线
9月15日讯明日起，二环路卡脖子路段——金鸡山隧道的交通拥堵状况将会缓解。记者昨日获悉，继金鸡山隧道南洞（火车站往鹤林高架方向）去年11月初通车后，隧道北洞（鹤林高架往火车站方向）明日上午通车。
金鸡山隧道拓宽改造工程全长1.47公里，主体工程包括拓宽分离式隧道一座、匝道桥两座、鹤林高架桥改建及原有线路加宽、管线改移等，建安总造价约2.9亿元。
“2013年10月，金鸡山隧道南洞拓宽改造正式启动。”城建部门相关负责人表示，南洞单洞宽度从9.25米扩至16.5米（从单洞两车道改为四车道），去年11月初已通车，今年春节南洞出口与下三八路匝道实现对接，北洞改造施工随后启动。
昨日下午，记者在金鸡山隧道北洞看到，500多米长的隧道内一改拓宽前的昏暗，在照明灯的照耀下显得透亮，隧道两边均安装有蓝黄相间的防火板。
“16日上午起，北洞就可对外开放。”这名负责人介绍，届时，金鸡山隧道将实现双洞通行，从原来的四车道升级为八车道，从鹤林路上北洞匝道桥也同步通行。
金鸡山隧道拓宽改造工程的全部完工，将极大缓解二环交通拥堵状况，方便市民通行。
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金鸡山隧道明起双向8车道通行青运会前全面完工
隧道内景
9月15日讯昨日，记者从市城建部门获悉，从明天起，金鸡山隧道北洞（鹤林高架往火车站方向）将正式通车，配合去年11月初已开放通车的隧道南洞（火车站往鹤林高架方向），该隧道将实现双向8车道通行，二环路的这处“卡脖子”路段从此将不再卡。
据工程相关负责人介绍，二环路金鸡山隧道拓宽改造工程全长1.47公里，主体工程包括拓宽分离式隧道一座，南北洞净宽各16.5米，长度为576米，还建设匝道桥2座、鹤林高架桥改建及原有线路加宽、管线改移等工程，建安总造价约2.9亿元。
此前金鸡山隧道只能双洞双向4车道通行，单洞宽只有9.25米，变成二环路上的通行“瓶颈”。2013年10月，我市正式启动金鸡山隧道南洞拓宽改造，将其扩至16.5米。去年11月初，南洞通车后，转入北洞拓宽施工。该负责人说，“自进洞施工以来，历经隧道原有地质病害严重、爆破时点受限、施工环境复杂等难题，我们一直坚持‘弱爆破，短进尺’的施工原则，最终顺利完成拓宽”。
记者了解到，福州市还新建了一条单向2车道，长233米的匝道与北洞相连，方便鹤林路的车辆直接经匝道到达金鸡山隧道北洞前往火车站等方向。这条匝道已完成施工，隔音板也安装完毕，将在明日上午和北洞同步开放通行。
据介绍，金鸡山隧道实现双向8车道通行后，将极大改善二环该路段的交通状况，隧道拓宽改造工程剩余的绿化等扫尾施工也在加快进行，将在青运会前全面完工。
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