据现场的工作人员介绍，桥梁各阶段工程环环相扣，现阶段的桥桩基础施工更是至关重要。“只有在桩基工程全部完成后，才能开始下部承台施工，而下部承台的施工也将制约着桥墩建设工作能否如期进行。”该工作人员说，目前参与现场施工的人员有160余名，为了抢工期，他们施行两班倒，12小时一轮换，“工人们累了以后，就去休息室休息一会，起来再接着干。”记者看到，在施工现场的北侧有一排临时的彩钢房，不少工作人员正在里面休息。

 

　　据了解，牡丹江大桥始建于1984年，已有30多年历史，目前旧桥通行能力已与城市发展不相适应，上下班交通高峰期时，经常出现拥堵的情况。此次改造建设工程于今年8月25日开始正式施工，工程包括在原大桥单侧新建牡丹江大桥、环堤路桥、古城街桥3座桥梁，总投资4亿元。改造范围从南市街西三条路交叉口至乌苏里路转盘道，改造方式为在大桥及道路的东侧单侧加宽，新建桥梁的桥墩与老桥一一对应，结构为预制小箱梁。改造后，牡丹江大桥总长达到1445米，南北两岸各有向东、向西引桥，老桥宽20.4米，新桥宽23.4米，形成双向八车道的通行能力。