2015年深圳地铁三期工程第一项政府责任目标是地铁三期7、9、11号线工程力争基本实现“洞通”“轨通”“电通”目标。记者了解到，3条线“洞通”目标已全部实现。而在昨天，三期工程7、9、11号线已全部实现“轨通”目标，完成道床混凝土浇筑，提前完成政府责任目标。3条线路现已全面进入车站装修、设备安装、单机调试及联调的冲刺阶段，为3条线路明年按期开通试运营打下了坚实的基础。

       昨天，记者首先来到车公庙站，记者了解到，该站不仅是目前地铁1号线的站点，也是未来7、9、11号线的交汇站点，未来将成为4条地铁线路交汇的大型交通枢纽，记者看到，该站已进入车站装修、设备安装阶段。随后，记者先行体验了一把三期工程的地铁之旅，搭乘轨道工程车前往了地铁7号线终点站太安站，在太安站的地铁工地内，记者已经可以听到位于正上方的5号线列车行进声音与站台广播，不久的将来，这里也将成为广大市民的出行带来便利。

       深圳地铁集团工作人员告诉记者，地铁三期工程包括7、9、11号线，总里程约107公里，目前正线铺轨约215公里的工程已经结束，3条线全部实现轨通。据了解，地铁三期工程的3条线路具有精度更高、工程质量更高、道岔设计更合理、轨道结构更先进的特点。据悉，目前深圳地铁开通运营线路总长为127公里，加上三期工程的107公里，深圳地铁的运营能力将大幅提升，而且每条线都有多个换乘车站，届时深圳地铁交通网将更加成熟，市民出行更加便利。

       此外，地铁7号线西起南山区西丽湖站，至罗湖区太安站，东西向横穿市区，设车站28座，其中11座换乘站；地铁9号线设车站22座，其中10座换乘站；地铁11号线为西部快线，兼有机场快线功能，起于福田中心区，终点于宝安区松岗碧头站，设车站18座。11号线预计明年6月底开通试运营，7、9号线明年年底开通试运营。