轨道交通的快速发展带动了沿线城市建设，房地产等建设项目数量成倍增加，在此环境下，控制保护区内的施工安全更需重视，容不得一点松懈。

　　2012年，某房产开发公司就因缺乏安全意识，未按方案施工，造成轨道墩柱桩基凌空几米，严重影响了轨交运营安全。通过此典型案例，希望各涉轨工程建设单位不仅要依照相关法规进行手续报审，更要在后期严格按照安全保护方案（以下简称方案）进行施工作业。

　　超标开挖土石方 轨道墩柱失去“依靠”

　　2012年8月，重庆市某房地产开发公司在场地平整过程中，使用挖机在轨道墩柱周围进行土石方超标开挖。期间相关安全检查人员多次对违规施工行为进行现场制止，但该单位不听劝阻，仍强行施工，最终造成轨道墩柱桩基有效嵌岩被破坏，桩基凌空达几米，支座位移，对轨道交通安全造成了极大隐患。

　　相关行政主管部门对该事件进行详细调查后，对该公司处以8万元行政处罚并责令其立即对轨道墩柱采取保护措施和加强对墩柱的安全监测，以确保轨道交通的安全运行。

　　安全不容忽视 需按方案施工

　　据了解，该公司前期虽已按照规定报审控制保护区相关手续并且取得安全保护方案，但是在作业过程中擅自变更施工方案、且不配合相关人员安全检查的举动，暴露了其极度缺乏安全意识。这不仅给轨道交通造成极大安全隐患，同时也使其自身受到经济损失。

　　近10年来，重庆市区人口日益增多，城市拥堵现象日渐明显，而轨道交通作为解决这一问题的有效手段，一直处于高速发展中，且成为越来越多的市民的首选出行方式。与此同时，轨道建设、运营安全问题也逐渐成为了大众关注的焦点。

　　此次报道上述典型案例，旨在警醒市内各工程建设相关单位以此为戒，在工程建设涉及到控制保护区的情况下，无论大小项目都应严格按照相关法规办理作业手续，严格按照审查通过的安全保护方案进行施工，并且积极配合相关单位及部门的安全巡查，杜绝事故的发生，确保轨道运营及建设安全。