近日，在地铁3号线金海里站施工现场，一台成槽机正在将“手臂”深入地下开挖，这也意味着金海里站约600米长的地铁连续墙已经进入施工阶段。
　　地铁3号线的各个站点都采用明挖方式，为了确保基坑的开挖安全不出现变形坍塌等现象，施工单位在基坑没开挖一锹土前就在基坑边界的地下先把“围墙”砌起来，以便形成封闭的地下基坑围护结构。而这“围墙”，就是专业术语里所说的“地下连续墙”。
　　在现场，负责地下连续墙施工的大型机械——成槽机正在工作中，机器的“抓手”呈90度垂直向下挖土。“成槽机现在所做的就是第2个工序，它一次就能‘抓’出近2个立方米的淤泥。”地铁建设分公司工程部项目负责人介绍，地下连续墙的施工分为四个步骤，分别是导墙施工、成槽、钢笼吊装和混凝土浇筑，导墙设立好后，成槽机进行开挖，然后通过大型吊机将钢筋笼整体吊起，并放入槽段中，最后浇注混凝土，待混凝土达到强度后，形成一道在地下的钢筋混凝土挡墙。金海里站地下连续墙长约600米，厚度为0.8米，高度在24米至31米之间，相当于至少8层楼高。目前，该站地下连续墙已经建成了66米。此项工程将分两期完成，预计今年5月10日前后一期工程可完成约260米长的地下连续墙。
　　地铁3号线在施工过程中尽量减少将对周边居民出行和生活的影响。记者在站点附近的江溪街道太湖花园第二社区了解到，今年1月地铁3号线土建工程项目进场以来，无锡地铁就发挥城际党建联盟作用，提前联动社区、中铁十七局等参建单位，让周边居民了解地铁建设，在降噪音等各方面听取和采纳居民意见，将地铁施工对居民生活的影响减少到最低。