5月20日，记者从中铁大桥局连镇铁路五峰山长江大桥项目部了解到，位于镇江大港新区境内的五峰山长江大桥南岸主墩4-56号钻孔桩浇筑完成，至此，主墩桩基施工累计完成34根，占总量的50.75%，桩基施工过半，预计今年8月底钻孔桩可全部完成。
　　五峰山长江大桥作为连镇铁路的重要控制性工程，自去年10月开工建设以来，其施工进度就倍受关注。现场施工负责人宋承永表示，主墩及锚碇施工是大桥两个最大的技术难关，目前4号主墩桩基施工已过半，南锚碇首个地连墙混凝土槽段也于近日顺利浇筑成功，大桥下部结构施工取得了重大的突破。记者近日在大桥南岸施工现场看到，除主墩及南锚碇正常施工外，辅助墩及引桥下部结构施工也正在紧锣密鼓推进之中。数百名建设工人分区域辛勤作业，现场紧张有序，大桥下部基础已初具雏形。 　　五峰山长江大桥主跨达1092米，在目前世界悬索桥中位列第一，其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。作为江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，五峰山长江大桥承载了重要的使命。而连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路的对接，将会和沿海高铁对长三角区域与京津唐的连接起到一定的客流补充作用。