根据哈尔滨城市总体规划，未来15年将建设一个国际区域中心区、4个副中心区、4大产业基地，而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变。地铁建成后，将加速城市边缘区和近郊工业区的发展，成为调整城市结构布局的最有力手段。
　　目前正在建设的哈尔滨市轨道交通2号线一期工程，自松北大学城站至香坊区的气象台站，线路全长28.7公里，共设19座地下站，是哈尔滨轨道交通网络中，由北部至东南的骨干线路。
　　今年3月开工的哈尔滨地铁二号线冰雪大世界站地下连续墙工程，墙厚800mm，大多数墙深为39.7米，地层情况主要为杂填土、粉质粘土、粉砂、砾石和风化岩层。 　　为了确保项目按期完工，连续墙总包方上海远方基础工程有限公司急需液压抓斗进场，在哈尔滨从事多年吊车租赁业务的费总迅速决定为该项目引进一台崭新的宝峨GB 46液压抓斗，该设备为黑龙江用户购买的第一台液压抓斗。（上图为设备3月底到达现场参加开工仪式） 　　宝峨公司售后服务培训人员随GB 46一同进入现场并提供技术指导，经过培训，费总的操作人员很快就能够熟练地操作该设备。连续墙工程于4月18日正式开工，一副槽800mm厚、6m长、39米深的槽12-13个小时即可完成，截止5月26日，此台GB 46完成了33副槽，其中包括2副48米深的进入坚硬砾石层的槽段。宝峨GB 46为项目的顺利进展提供了可靠的保障。 　　哈尔滨地铁的建设受到社会高度关注，上图为到冰雪大世界站参观指导的领导和专家。 　　为了加快施工进度，且考虑到地质条件相对较为坚硬，上海远方基础工程有限公司调来一台其自有的宝峨GB 60液压抓斗（见上图），两台宝峨液压抓斗包揽了冰雪大世界站的施工，充分展示了宝峨液压抓斗成槽精度高、挖掘速度快、燃油消耗低的技术特点。 　　上海远方基础工程有限公司拥有多台宝峨液压抓斗和3台宝峨双轮铣槽机，上图为其在哈尔滨冰雪大世界施工的宝峨GB 60液压抓斗。 　　随着哈尔滨地铁二号线工程的逐渐展开，来自其他地区的宝峨液压抓斗也陆续进入哈尔滨地铁的施工现场，上图为来自天津的宝峨GB 60液压抓斗。 　　上图为在哈尔滨地铁二号线施工的宝峨GB 34液压抓斗。

　　“创新，永不停息”是德国宝峨公司传承225年的企业精神，也是其始终处于基础施工行业技术领先地位的根本原因。多年来，宝峨液压抓斗以成槽垂直度好、挖掘效率高、燃油消耗少、使用寿命长等特点获得到了用户及总包方的广泛好评，是许多工程项目的首选机型。
　　一次选择，多年信赖。在为客户提供完善服务的同时，宝峨仍在行业不断深耕，精进设备的现场施工能力，时刻站在客户的角度，为客户解决问题，让每一台宝峨设备都能发挥其最大的功用，为客户赢得最大的效益。