据介绍，地下综合管廊虽然投入较大，但可有效地避免“拉链路”的问题。之后的管线检修、新线铺设，只要通过预留的出入口就可以完成。而根据规定，已建设综合管廊的道路，相应管线单位原则上不得再单独申请建设自用通道，未经批准擅自开挖建设的，按有关规定予以处罚。

　　据悉，福州市还提出，率先在地铁2号线有条件站点、区间及6号线城区部分科学、系统地开展综合管廊建设。榕城将以福州城市市政道路长度的3%为目标，力争到2020年建成总长度40公里、具有国内先进水平的地下综合管廊。