岛城市地下综合管廊2017～2019年将结合城市新区及主干道建设，同步实施约50公里的廊体建设，力争打造更多可复制 、可借鉴、可推广的地下综合管廊样板工程，推动城市集约高效和转型发展 。根据青岛市城乡建设委相关工作计划，市城乡建设委城建处季成涛副处长于2016年11月23日做客青岛政务网“网络问政”栏目，解答有关“城市综合地下管廊建设”方面的疑问，与网友进行了交流 。
　　重要的地方可建设综合管廊
　　什么叫综合管廊？城市地下综合管廊又称综合管沟、共同沟，即在城市地下建造一个市政共用隧道，可容纳电力 、通讯、热力 、给水、排水、燃气等工程管线的两类及以上，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一建设和统一管理的市政公用设施 ，以达到地下空间的综合利用和资源的共享。按纳入的管线种类和功能，可分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线综合管廊。
　　综合管廊主要建设在什么位置？季成涛表示：地下综合管廊建设主要位于以下区域：一是交通运输繁忙或地下管线较多的城市主干道以及配合轨道交通、地下道路、城市地下综合体等建设工程地段。二是城市核心区、中央商务区、地下空间高强度成片集中开发区、重要广场、主要道路的交叉口、道路与铁路或河流的交叉处、过河隧道等。三是道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。四是重要的公共空间。五是不宜开挖路面的路段。
　　建设综合管廊的优势是什么？季成涛回复：建设地下综合管廊的优点是：推进地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理，是创新城市基础设施建设的重要举措，不仅可以解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，还可以保障城市安全 、完善城市工程、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。
　　青岛目前已累计完成主次管廊约54公里
　　有网友询问，青岛的地下管廊跟其他城市比有哪些亮点么？季成涛表示：青岛市较其他城市相比主要有以下亮点：以试点项目建设为契机，结合青岛市为海滨丘陵城市的特点，打造复杂地质条件下的工程建设示范；结合预制拼装技术，打造管廊主体构件标准化、预制拼装技术应用示范；结合青岛高新区现状地下综合管廊经验，打造配套政策方面的探索性示范；进一步吸引社会资本方参与地下综合管廊建设工作，打造PPP融资、EPCO建设运营模式的示范。
青岛市综合管廊现状情况吗？季成涛表示：青岛市自2008年启动高新区地下综合管廊的规划、建设工作，按照“轴向敷设、环状布局、网状服务”的布局原则，于2009年编制完成《青岛高新技术产业新城区主次干道管线综合规划》，规划地下综合管廊全长74.6公里，约占区内主次干道总长度的46%。经过近7年的工程建设，　目前已累计完成主次管廊约54公里，区域管廊网络体系已基本构建完成。
　　青岛市已经选取建设13个试点项目
　　根据季成涛介绍，青岛市目前已在高新区建设、运营地下综合管廊约54公里，市民可预约集中进行参观。有网友询问地下管廊在市区有没有建设或者试点计划？什么时候开始?季成涛表示：根据《青岛地下综合管廊专项规划（2016～2030年）》确定的内容，青岛市地下综合管廊试点项目综合考虑项目的建设时序、空间分布、建设规模等因素，确定在李沧区、高新区、西海岸新区、蓝色硅谷核心区、新机场等区域选取建设13个试点项目，目前大部分已开工建设。
也有网友好奇问：地下综合管廊听说里面可以跑车，为啥不能和地铁同步建设呢？地铁1、2、3号线现在已经开工通车了，地铁建设的时候，不能同步实施地下综合管廊工程吗？
　　季成涛解释到：城市地下综合管廊主要是为两侧开发地块进行管线配套，一般埋深较浅，地铁工程综合考虑建筑物 、隧道安全等因素，一般埋深较深，两者合建在经济上、功能上、适用性上存在一定的难度。目前，青岛市建委正在和地铁办进行研究，力争在部分地段能够统筹使用地下空间，同步组织建设。