在澳门举行的第四届国际基础设施投资与建设高峰论坛上，来自非洲、亚洲、拉美、欧洲国家的代表无一例外地表达了对中国承包商和投资商的欢迎。

　　6月7日，中国企业与北美、非洲、亚洲的政府和企业签署了5项合作协议，涉及金额超过14亿美元。据本报记者了解，五项协议分别为中国葛洲坝(600068,股吧)集团股份有限公司与牙买加的供水暨污水处理项目框架协议、中国江西国际经济技术合作公司分别在赞比亚的机场扩建项目和在肯尼亚的太阳能电站合同、中国交通建设股份有限公司与俄罗斯建筑协议关于同江/阿穆尔河跨境铁路桥谅解备忘录。

　　此外还有中国水利水电、葛洲坝国际公司、中国海外工程有限公司、中冶海外工程有限公司等与印度尼西亚签署的基础设施建设与投资合作谅解备忘录。

　　中国对外承包工程商会会长刁春和对记者表示，如今越来越多的中国企业有到海外发展的强烈愿望，而海外市场也有需求，尤其是发展中国家。与此同时，发达国家的基础设施也进入需要改造和重新建设的阶段，这些都为中国海外基础设施投资与建设提供了机会。

　　在论坛举办期间，承包商会与毕马威联合发布了一份中国企业对外投资分析报告。报告显示，亚洲一直是中国企业对外投资最热的区域，中国企业对于欧洲和北美的投资也在近期增势迅猛。

　　毕马威全球基础设施服务主席詹姆斯·斯图尔特对记者表示，中国企业“走出去”过去主要是EPC（工程总承包）模式，现在则需要引入投资和管理。“不再仅仅是建筑，而是需要有新的视野。”

　　在斯图尔特看来，中国企业“走出去”的最大优势之一在于不差钱，因为它们通常有很好的融资渠道。而由于预算有限，各国政府迫切需要引入私营部门和外国投资者。印度尼西亚计划发展部副部长Dedy S. Priatna介绍说，在印尼，基建项目市场高达2000亿美元，但是政府只可以负担其中的560亿美元，所以剩下的部分需要私营部长和公共部门的合作，也需要外部投资者的弥补。据他介绍，印尼希望在未来五年内发展的项目有800多个，其中包括路桥、铁路、机场、电力等等。

　　非洲联盟委员会去年表示，为实施未来十年的基础设施建设项目，非洲需要600亿美元的资金。南非标准银行此前的一份报告称，在非洲基础设施建设中，三分之二的资金来自中国。

　　坦桑尼亚工程部副部长Gerson Lwenge对记者表示，坦桑尼亚90%的基础设施工程与中方相关。在上世纪70年代，中国援建的坦赞铁路直到今天仍被认为是具有里程碑意义的项目。

　　据Lwenge向本报记者介绍，中国国家主席习近平在今年3月访问坦桑尼亚期间签署了巴加莫约港综合开发项目合作备忘录，建成之后这个港口将成为非洲最大的港口。“它对坦桑尼亚的经济很重要，它还连接了坦桑尼亚的邻国。”他说。

　　肯尼亚交通和基础设施部长M.S.M Kamau对本报表示，肯尼亚希望兴建一个新的铁路项目，目前正在与中方商议，希望能够尽快敲定融资细节。

　　在巩固传统的亚非市场时，中国的投资者和承包商也在开拓发达国家市场。麦格理资本高级董事总经理约翰·沃克举例说，在美国有60万座桥梁，平均寿命差不多是42年，九分之一的桥梁在结构上已经出现了很多问题。“所以你可以看到发达国家和发展中国家都有这样的需求，也就是怎么样通过资本来进行这些基础设施的维护。我认为对于中国的承包商也是一个很好的机遇。”他说。