16日，在茂名市羊角镇羊角1号中桥施工现场，随着架桥机将一片T型梁平稳地放落在桥墩之间，标志着深茂铁路茂名段架梁施工进入最后的冲刺阶段，茂名段预计6月底可完成全部架梁作业，实现架梁贯通。

据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，自去年3月30日开始架梁作业以来，深茂铁路茂名段施工有序推进，目前仅剩羊角镇往茂名市区方向220片T梁尚未架设。在上个月完成了阳西铺架口与电白铺架口的合龙后，中铁二十五局集团深茂铁路8标工程指挥部根据施工实际情况，调整了架梁施工组织方案，分别往阳江方向以及从羊角镇往茂名市区方向建立了两个新的铺架口实施铺架作业，并克服本地炎热、多雨的气候条件，在短短十天内，完成了DJ180架桥机的转场工作，全力以赴投入到茂名段剩余架梁任务的施工中。

记者还了解到，从羊角镇往茂名市区方向剩余的架梁施工主要为临近既有线施工，临近既有广茂线架梁施工合计73孔共146片T梁，其中孟坡特大桥11号桥墩与既有广茂线线间距仅有14.24米，架梁施工难度大、安全风险高。中铁二十五局集团深茂铁路8标工程指挥部将严格按照铁路施工安全操作规程，编制切实可行的施工方案，采取有效管控措施，严把安全、质量关，在运、架各环节坚持标准化作业，加强过程控制，确保架梁施工安全进行。

深茂铁路建成通车后，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西6个县市区不通快速铁路的历史。据了解，深茂铁路线路长度约387km，总投资约593亿元。建成通车后将加大珠三角对粤西的辐射效能，也会使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。

串起8大城市融入2小时经济圈深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，通车后将会串联起深圳、东莞、广州、佛山、中山、江门、阳江、茂名等广东8座重要城市，再加上已经建成的茂湛铁路，不仅可以使茂名、阳江、湛江等地融入珠三角“2小时经济圈”，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从广州等地到粤西探亲、旅游、办事、投资更是方便得不要不要的!