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中铁二十局三公司成都地铁6号线红高路站基坑开挖终见底

2017-05-22 421 0

　　5月18日晚，中铁二十局三公司成都地铁6号线红高路站明挖车站基坑经过24个“日日夜夜”，期间克服通信、电力、燃气、雨水、给水等9道管线悬吊、基坑降水时间短等难题，终于成功见底，实现了既定的基坑见底节点目标，为后续主体结构施工提供了工作面。
　　红高路站是成都地铁6号线一、二期工程的标准站。车站位于郫县西区大道与红高路的交汇处，沿西区大道呈西北-东南向敷设，采用地下两层岛式站台车站形式，站台宽度12m，车站小里程端设区间隔断门。车站中心里程为YDK10+422.618，设计起点里程为YDK10+264.418，设计终点里程为YDK10+526.418。车站总建筑面积为15690.30m2/，车站主体总外包长度262.00m，标准段外包宽度21.1m，基坑深度为17.424～20.495m，覆土厚度为3.7～4.3m；地面设计标高542.84m～543.93m。车站共设4个出入口，1个消防疏散口，2组风亭。车站两端接盾构区间，设置盾构井：两端均为双线盾构始发井。车站周边建（构）筑物有：东北侧地块为今日润园小区及天仁香府酒楼（今日润园综合楼）。车站周边现状地下管线主要有：砼DN900污水管、铸铁DN600给水管、DN273，煤气管（中压）、规模1200*1000电力隧道110KV。
为了确保工程平稳推进，项目部自4月25日土方开挖施工以来，牢固树立“安全第一、稳中求进”的思想，现场深基坑严格按照“纵向分段、横向分块、竖向分层、随挖随撑、严禁超挖”原则进行施工，精心组织，合理安排，严格控制基坑开挖暴露时间，加强基坑降水及监测管理，并认真做好关键工序过程控制。
目前，本项目红高路站深基坑与主体结构施工正在有条不紊的开展，施工进度满足工期总体计划安排。
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