商合杭高铁起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，进入浙江湖州，终至杭州，被誉为“华东第二高铁通道”。该高铁建成后，将结束多年来高铁“绕”着宣城市市区走的历史。

　　高铁堪称“陆地飞行器”，市民们密切关注的这条高铁建设进度如何呢?5月26日，记者深入该高铁宣城段制梁场现场进行了探访。

　　在中铁六局制梁场内，记者看到宽阔的生产场地上，塔吊高耸，钢筋班组的工人正在巨大的钢筋模具网里一丝不苟地扎丝;模板混凝土班组的工人们正在浇筑；提移梁班组正在对有着84个轮子的巨无霸移梁车进行调试……

　　该制梁场负责人王庆国告诉记者，把桥比作是一个板凳，桥墩就是坚实有力的“板凳腿”，梁就是板凳的平稳厚实面。制梁场就是先把板凳的面预制出来，然后再运到桥上，安装上去。该场负责商合杭铁路DK584+916—DK615+840范围内的简支梁预制生产任务。2016年5月1日，该制梁场正式开工，去年8月20日浇筑第一孔箱梁，计划完工日期为2018年6月30日。截至目前，梁场累计完成箱梁预制147孔，其中32m箱梁130孔，24m箱梁14孔，非标梁3孔，完成生产任务的21%。为了实现了工程建设“高铁速度”，中铁六局项目部每周都要召开工程建设调度推进会，对工程建设时序进度、相关问题进行调度，督促工程快速推进，目前梁场设计生产能力1.5榀/天(冬季施工期间为1榀/天)。

　　高铁项目建设如火如荼，问及为何建设进度这么快。王庆国说：“党建为统领。”施工现场虽然环境艰苦，但在驻地竖立旗杆，悬挂国旗、司旗，并在“七一”、国庆节等重大节日时点举行升旗仪式可一样不少。为了加快进度，施工现场还处处设置了“行稳致远、奋进争先”等展板，激发高铁建设者“能征善战、奋勇争先”的精神。

　　据了解，商合杭高铁大部分线路都在稳步推进中，预计2019年正式竣工通车。