工程做到极致
星港街隧道工程施工难点在于需要在有限的施工范围内布置许多结构，包括隧道、轨交车站、天桥、地下车库等等，层层叠叠，将地下空间集约利用做到极致。

星港街隧道是苏州第一个明开挖施工上跨运营轨道线路的工程，也是江苏省首次实现软土地基明开挖施工上跨运营轨道线路。工程最终的变形值远远小于轨交公司定的标准。

隧道内壁运用白、黄、灰色调

　　简洁清爽

　　隧道内壁有讲究

　　隧道内壁安装的是搪瓷钢板。搪瓷钢板在LED灯照射下会产生反光，通过调整搪瓷钢板的哑光度，保证车辆在行驶过程中不会产生眩光。

　　星港街隧道主线全部采用LED照明，在出入口的位置设置加强照明段;共设有24个风机，并在主线加开了长约50米的通风敞口，解决日常通风和排烟。

隧道工地内在进行最后的冲刺

智能系统联动

星港街隧道还安装了智能系统。一旦遇到火灾等突发事件，消防系统、风机、无线广播、显示屏、应急照明等都会自动启动，并且这些系统之间都能实现联动。

路面沥青已铺设完毕

除了星港街隧道

我们再来看看其他几项配套工程

同样惊艳

轨交3号线东方之门站

轨交3号线东方之门站位于星港街道路下方，是一座地下三层岛式站台车站。

星港街路东公共设施

星港街路东公共设施工程包括一个两层的地下车库以及地面的公交首末站、大巴停车位、游客服务中心等，设置约1155个停车位，主要服务轨道交通配套及周边交通。

星港街过街景观天桥

星港街过街天桥工程为世界首座三维异形结构桥梁，天桥的造型仿佛一棵大树，有树干、树枝，从空中俯瞰，整个香樟林就相当于一个大的树冠，而天桥周围的建筑外立面将装修做成树叶状。

星港街7月底通车

道路恢复工作将在年底前完成

园区这条南北向道路的通车

让小伙伴们的出行更加方便

一起期待吧!