石家庄地铁2号线一期工程首台盾构在运河桥站顺利始发，标志着这条贯穿我市南北向的轨道交通骨干线路地下施工全面提速。
　　盾构始发站运河桥站位于建设北大街与丰收路交口处，沿建设北大街南北向敷设，采用明挖法施工，结构形式为地下双层三跨矩形框架结构。车站设计总长度180m，主体标准段宽21.1m，基坑开挖深度16.4～18.8m。车站共设4个出入口、2组风亭。
　　蓝天圣木站～运河桥站区间长度1322米，盾构机从运河桥站南端始发，蓝天圣木站北端接收吊出，区间一级风险源主要下穿石德铁路及石济客专。
　　石家庄市轨道交通2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程线路长度16.2公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距1.04公里。换乘站5座：石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。北国商城站和石家庄站土建分别由1、3号线提前施工，其余车站明挖车站10座，盖挖车站1座，暗挖车站1座，两端明挖中间暗挖车站1座。设嘉华车辆段1处，与其他轨道交通线路共用控制中心。
　　从功能定位角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线。一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道；加强了中心城区与外围组团的联系。
　　据介绍，我市轨道交通2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段，该工程预计2020年底建成通车，这将有助于实现我市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展。