7月30日晚21时58分，随着最后一榀长32米、重840吨预应力简支箱梁精准地架设在2522.07米的尚志特大桥末端墩台上，中铁十一局六公司哈尔滨至牡丹江客运专线（SG-3标、SG-4标）尚志段460榀运架梁施工任务全部完成。
　　六公司承接哈牡客专咽喉控制工程段——尚志段架梁任务后，针对管段地处极寒地带，有效施工期短，工况特殊，优先调集两台先进的SLJ900/32新型运架一体流动式架桥机及相关管理人员、技术人员组建了高效的架梁项目部，先后攻克了过隧道、过现浇连续梁、跨铁路既有线、跨高速公路和4500m曲线半径、12.5‰大坡度、运距长、同向架梁施工安全风险高等技术难题。参建员工“舍小家，为大家”主动放弃内地发达，工作环境好，与亲人团聚方便的机会，毅然投身到东北这一极寒地带哈牡铁路建设中，并在全线率先完成了运架梁施工任务，为后序桥面系、线上轨道和“四电”施工创造有利条件，为全线总体施工目标的如期实现奠定了基础。
　　新建的哈牡客专全长293公里，设计时速250公里，道床为有砟轨道。哈牡客专是黑龙江省“一体两翼”经济区域发展主要高速铁路重要组成部分，建成后将为“东部陆海丝绸之路经济带”建设提供强有力支撑。