9月16日报道 伴随着大型架桥机的轰鸣声，400T预制箱梁在完成提升、平移等动作后，准确的落在指定位置，标志着3号线三期高架桥段正式进入箱梁架设阶段，为保障3号线三期高架段桥通节点迈出了坚实的一步。 　　地铁3号线三期工程作为3号线一期工程北端的延伸线路连接新都城区，线路全长12.314km，共设车站9座，其中高架3座，地下6座。该线路作为城北交通大动脉，是积极践行“北改”城市空间发展理念的重要举措，建成后不仅为新都区、金牛区市民提供绿色、低碳、便捷的出行方式，还与3号线一二期工程一起大大缓解南北交通拥堵状况，拉近成都周边城区距离，对缓解中心城区交通压力、构建“三铁融合” “蓉欧+” “加速成网”交通网络体系建设以及实现“2022年开通运营里程达到600公里以上”目标发挥重要作用。 　　3号线三期高架段是成都市新都区连接成绵乐经济带的关键惠民工程，高架及过渡段全长5.975km，桥梁全长4.581km，占线路全长76.67%，包含3个高架车站、4个高架区间及1处预制梁场。该高架段跨越金华河、毗河，跨越军事道路，跨越军事铁路、市政道路和绕城高速公路，主体工程位于蓉都大道主干道上，周边交通流量大，施工干扰大，制约因素多，安全风险高，是整个3号线三期的重难点控制工程。
　　目前，成都地铁3号线三期的9座车站已有7座车站完成主体结构封顶， 6台盾构全部完成下井始发，累计完成掘进97%。
　　记者了解到，成都地铁3号线二、三期工程为一期工程南北两端的延伸线路。工程预计2016年开工建设，2019年建成运营。