新疆将加快出疆运输通道建设，推动建设连通四川、内蒙古、西藏的3条铁路，实现新疆与内地高效连接的多通道运输格局。
　　新疆编制的《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划(2016-2030年)》(以下简称《规划》)经自治区人民政府审议通过，该规划对丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心未来5年建设规划进行了布局，其中提到，到2020年，新疆铁路骨干网将基本建成，覆盖所有地州行政中心及75%以上的市县，这也意味着，再过4年，新疆有四分之三以上的市县将通火车。
　　同时，《规划》还提出，新疆将建设连通四川、内蒙古、西藏的3条铁路。其中，在川疆运输通道重点建设库尔勒经格尔木至成都铁路;内蒙古、新疆运输通道将重点推进阿勒泰至富蕴至准东、哈密至额济纳铁路建设;新藏通道建设将按照国家沿江综合运输大通道西向延伸至拉萨、日喀则等地的布局调整，加快和田经阿里至日喀则铁路前期研究工作，适时启动，形成有效连接藏东南城市群等的新藏运输通道。
　　据了解，目前，格尔木至库尔勒铁路和阿勒泰至富蕴至准东铁路两个项目正在加紧建设，这两个项目是川疆运输线和内蒙古、新疆运输通道的关键，也是国家“十横十纵”综合交通运输通道的组成部分，更是“东联西出”三大铁路通道中南、北通道的重要组成部分。届时，加上已经投入使用的兰新二线，新疆铁路北、中、南三大通道将基本成型。
　　除了铁路建设外，《规划》还提出优化陆桥进出疆通道功能，以国家陆桥运输大通道为依托，进一步优化通道功能结构，实现新疆与中原、山东半岛、东陇海等城市群的快捷连通。积极构筑连接内地的空中走廊，加快完善新疆机场布局，扩展加密新疆主要机场至华东、华北、东北、西南、西北等地区直达直通航线航班，打造连通全国的5小时空中交通圈。
　　按照《规划》，到2020年，新疆将在国际通道、国际交通枢纽建设上取得新突破和进展，新疆交通在全国综合交通网络布局中“末端型”状况得到初步改变，“亚欧交通枢纽中心”地位和作用初步显现，基本建成与国家开放型综合交通网络结构相协调的多层级的综合交通枢纽系统，初步建成国际商贸物流中心和国际航空枢纽，支撑核心区开发开放力度明显增强。