贯穿我国南北的京广高铁早在2012年就开通运营，而另一条南北走向的交通大动脉京九高铁却迟迟没有动静。10月30日，作为京九高铁重要组成部分，江西南北两条时速350公里的高铁——安庆至九江、赣州至深圳高铁江西段正式动工建设，标志着京九高铁离贯通又近了一步。

　　记者从南昌铁路局了解到，10月30日，新建赣州至深圳高铁、安庆至九江高铁江西段全线开工建设，这标志着江西高铁发展迈入新时代。据了解，赣州至深圳高铁设计时速350公里，线路全长约432公里，共设14座车站，其中江西境内约133.9公里。具体走向为从赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰、龙南、定南等县进入广东省河源市、经惠州市和东莞市，最终抵达深圳北站。计划建设工期四年，将成为一条联通南北的快速客运通道。建成通车后，南昌至深圳用时将由现在5个多小时压缩至3个多小时，赣州至深圳将由现在最快6个多小时压缩至2小时内。

　　安庆至九江高铁设计时速350公里，线路全长约198公里，其中江西境内正线17.1公里。九江庐山站引出，经湖北黄冈，终抵安庆西站，北通合安、合蚌、京沪高铁，南通武九、昌九、昌赣、赣深等高铁。计划建设工期5年，建成后将打通江西又一条北上进京的快速客运通道，成为“北京—合肥—安庆—南昌—深圳”南北高速铁路通道和“上海—南京—安庆—九江—武汉”沿江东西高速铁路通道的重要组成部分。建成通车后，南昌至合肥用时将由现在最快4个多小时压缩至三个半小时左右，九江至合肥将由现在最快四个半小时压缩至3小时内。

　　铁路专家表示，这两条高铁与正在建设的南昌至赣州高铁接驳连接，都属于京九高铁的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网重要的一纵。建成后将打通江西南北向高铁通道，进一步完善高铁网络，推动江西加速融入长三角、珠三角、京津冀高铁经济圈有着十分重要的意义。