新疆与周边8国接壤，口岸众多，但有铁路连通的口岸则并不多，这种缺失从一定程度上限制了口岸货物的运输能力。国家发改委近日公布的《铁路“十三五”发展规划》提出， 推进“一带一路”建设部署和周边基础设施互联互通总体规划，加强国际合作，共同推进对外骨干铁路通道建设。

　　在新疆境内，《铁路“十三五”发展规划》提出规划研究中巴、中吉乌等铁路境内段以及红其拉甫、吐尔尕特（伊尔克什坦）等铁路口岸。

　　记者了解到，除了十三五规划提到的铁路口岸外，在我国铁路《中长期铁路网规划》中也提出，在新疆境内建设克拉玛依～塔城（巴克图） 、喀什～伊尔克什坦、喀什～红其拉甫、阿勒泰～喀纳斯（吉克普林） 、阿勒泰～吉木乃等铁路及老爷庙等口岸铁路。

　　这些连通口岸的规划铁路中，克拉玛依～塔城（巴克图）铁路一期克拉玛至铁厂沟段大部分建设已经完成，二期铁厂沟至塔城计划于今年8月底开工建设，目前，克塔铁路已被列入国家铁路发展计划，这也意味着该铁路得到国家对该铁路的支持，对克拉玛依～塔城（巴克图）建设将起到保障。而其它铁路口岸还处于前期规划中，尚未开通建设。

　　根据自治区铁路十三五规划，新疆将稳步建设口岸铁路，包括规划建设中巴铁路、中吉乌铁路、阿勒泰至吉克普林铁路、老爷庙口岸铁路、富蕴至塔克什肯铁路、布尔津至吉木乃铁路等。同时，新疆还将面向中亚国家铁路干线，规划建成四大国际口岸铁路，分别为阿拉山口、霍尔果斯、红其拉甫、吐尔尕特。并依托这四大国际口岸，规划了四大国际通道。中国-中亚-俄罗斯-中东欧-波罗的海北通道：自阿拉山口口岸出境，最终到达鹿特丹。中国-中亚-俄罗斯-中东欧-波罗的海南通道：自霍尔果斯口岸出境，最终到达伊斯坦布尔。中国-中亚-西亚-波斯湾/北非：自吐尔尕特口岸出境，一支向南直达波斯湾；一支向西南直达开罗，进入北非。中国-东南亚-南亚-印度洋（中巴经济走廊）：自红其拉甫口岸出境，最终到达瓜达尔港，连通印度洋。