鳌山路至高殿二号路段工程是环岛路建设的最后一段路。记者从厦门路桥建设集团了解到，该段关键控制性工程――下穿福厦铁路(进出岛)隧道正式贯通，有望明年第四季度建成通车，届时，目前呈“C”型的环岛路将变成“O”型，实现完整“闭环”。
　　该工程与铁路(动车线)13条股道的相交处，以下穿隧道方式通过，隧道长约1公里。“除此之外，该隧道还穿越嘉禾路、海堤路、中埔路三条公路和三条供水管，隧道边缘与厦门轨道交通1号线相距最近处仅1米，施工条件复杂、难度高。”厦门路桥建设集团工程现场负责人介绍。
　　记者了解到，该隧道由两家施工单位分别从两端掘进，其中，隧道出口杏林大桥端从2014年12月份就开始掘进，因跨铁路段施工计划安排困难、海湾滩涂工程地质较差等因素影响，施工举步维艰，进展较慢。施工单位持续投入大量人力物力，积极挑战各项难题。
　　经过参建各方的不懈努力，昨日，这条隧道安全顺利贯通，为鳌山路至高殿二号路段明年第四季度全线建成通车打下良好基础。厦门路桥建设集团介绍，该路段完工后，可连通集美大桥桥头到长岸路至东渡方向，使环岛路全线贯通闭合，进一步完善厦门市道路网结构、缓解周边道路交通压力、提高厦门岛内道路路网运行效率。
　　项目名片
　　鳌山路至高殿二号路段，工程全长2.73公里，按城市快速路标准建设，设计行车速度60公里/小时，路幅宽50米。项目东起鳌山路，设箱梁桥上跨鳌山路后往西南方向延伸，并设隧道下穿嘉禾路、福厦铁路等，终点接高殿二号路。在道路终端还将设置匝道与杏林大桥相接，形成立体交通转换。
　　背景资料
　　厦门环岛路从上世纪90年代末开始建设，最初建设的路段是白城到黄厝段。在之后的近20年里，环岛路先后完成黄厝到前埔段、会展中心至香山段、香山至五通段、五通至高崎机场段，目前正在施工的鳌山路至高殿二号路段是最后一段。该段完工后，顺接长岸路，进而通达东渡路、鹭江道，再经演武大桥直抵环岛路白城段，形成完整的“O”型环岛道路。