近日，十三届全国人大一次会议江苏代表团在举行以交通出行为主题的记者会上，江苏省交通运输厅厅长陆永泉、南京禄口国际机场董事长钱凯法、中铁上海局南京铁路办事处主任吴向东、南京地铁集团董事长佘才高4位来自交通行业的代表回答记者提问，透露多个利好消息。

　　外绕采用从南京南站下穿方案

　　一条宁芜铁路穿城而过，20多公里铁路将南京城一分为二。在今年的全国两会上，南京市委副书记、市长蓝绍敏代表向大会提交建议，希望中铁总公司加快推进宁芜铁路外绕项目前期工作，支持将该项目增列入2018年铁路建设计划，尽早批复实施。

　　作为铁路系统的代表，吴向东透露了宁芜外绕的最新进展。吴向东说，前期在外绕走向上与南京市没达成一致。经双方协调，目前走线方案已基本敲定，仍采取此前公示过的从南京南站下穿方案。

　　最新方案看这里

　　根据最新达成的共识，宁芜铁路沧波门至古雄段将整体全部外迁至绕城公路之外，约一半的线路都是隧道，目前，新线下穿南京南站北广场的隧道已经提前建成，将尽量减小对南京市民的生活影响。

　　据交通部门最新消息，目前南京市正在完善方案，并将与上海铁路局一起向铁路总公司申请，争取年内开工。

　　原线改建地铁8号线

　　随之而来的好消息是，宁芜铁路改线后，城中停用铁路将被拆除，并在原线位上改建成地铁8号线。