太子城特大桥施工现场，工作人员正在操作旋挖钻机。

　　近日，京张高铁崇礼铁路太子城特大桥施工现场机器轰鸣，一台大型旋挖钻机巍然屹立在站场作业平台上。长12米、直径1.25米的3号至10号桩基的开钻，标志着崇礼铁路三标项目太子城特大桥正式开工建设。
　　据记者了解，目前崇礼铁路建设所包含的隧道、桥梁、车站建设已接近一半，预计明年底竣工，届时北京往返崇礼只需要50分钟。
　　奥运车站西北向首座大桥
　　作为北京冬奥会的基建配套工程，崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张铁路下花园北站，北至崇礼区太子城奥运村，线路全长53.84公里。由北京开来的列车，从太子城隧道驶出后，需经太子城特大桥才可达到太子城奥运村。
　　太子城特大桥位于太子城车站西北方向，设计为双线大桥，桥梁全长为145.5米，中支点处截面最低点梁高5.204米，跨中截面及边跨8.75米，直线段截面最低点梁高2.804米，梁底下缘按圆曲线变化。
　　中铁四局崇礼三标项目部党委书记丁亚文表示，为确保正常施工，项目部超前部署，现场作业平台标准化施工，切实保证旋挖钻机的垂直稳定，确保太子城特大桥的建设顺利进行。同时，项目部提前与监理单位做好沟通对接，对现场作业人员、防护员、安全员进行岗前培训，在施工现场安排专职技术员、安全员、试验员进行旁站指导。
　　崇礼铁路建设接近一半
“饭点后，大家武装好自己准时赶到工地，大家都相互转告下。”每次饭点前，丁亚文都要反复提醒工友，注意防寒保暖。乍暖还寒，张家口的春天来得要晚一些。尽管天气寒冷，但崇礼铁路筑路工人从未停下手中的工作。覆盖弃渣场、沙堆、钢构件，清扫路面、安装防撞柱、铲冰等等，在低温寒风条件下，工人们照样做得有条不紊。
　　为保证工期，今年春节，崇礼铁路的536名建设者没有休息。目前崇礼铁路隧道总体完成40%，车站建设接近50%。明年2月2日崇礼铁路将开始铺轨，12月31日整个崇礼铁路将实现竣工。
　　作为设计时速250公里的客运专线，崇礼铁路建成后，将与京张高铁一起形成北京市区至崇礼赛区快速客运通道，两地之间铁路旅行时间将缩短至50分钟左右，有效满足崇礼区举办冬奥会赛事的交通需要。丁亚文表示，“我们是光荣的筑路工人，四海为家。修建崇礼铁路事关北京冬奥会，意义重大，我们要用自己的双手擦亮中国高铁这张名片，让世界各地游客感受中国速度。”