日前，记者在梅县区外环路的施工现场看到，挖掘机正紧张作业，几十名工人分工有序，测量、开挖、奠层、浇灌、加固，工地上一派紧张繁忙的景象。据介绍，此处正在建设梅县新城地下综合管廊，该项目是梅县区承诺的十件民生实事之一，也是省市重点项目，项目于2017年3月开工，计划2020年3月竣工，总投资19.33亿元，项目建成后将彻底解决马路拉链问题，极大方便交通出行。

　　据介绍，梅县新城地下综合管廊位于梅县新城西片区及槐岗片区，主要包括市政道路10条，累计里程约20公里；地下综合管廊5条，累计长度约10公里。

　　作为新县城综合管廊项目的一部分，外环路地下综合管廊目前已施工920米，现阶段正在建设的是管廊主体结构，主体结构采取铝模浇灌混凝土的先进技术，浇灌而成的管廊结构再组合安装形成主体。

　　项目相关负责人介绍，地下综合管廊是在城市地下建造一个隧道空间，该项目建成后，梅县新城中心城区内路网将进一步完善，沿线大部分通讯、电力、燃气、给排水等市政管线将引入管廊内，集于一体，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

　　中冶梅县地下综合管廊项目工委书记孙明哲说：“咱们这个城市地下管廊系统跟普通马路的区别，主要是多了一个综合管廊，综合管廊里面有燃气舱、电力舱、给排水舱等，可以避免拉链式马路的弊端。比如，一旦需要加设一条水管道，我们会预留一些管道的架子，或是一些通道，这样就可以在不破坏马路的情况下，迅速地把管道铺设下去。”

　　此前，不少市民有这样的体会，一旦增设、维修水管，地下电缆，马路上总需要挖几个坑、破几个洞才能施工，横断式的“拉链马路”成为城市生活的困扰。而地下综合管廊的出现将改变这一现状，专家表示，建设地下综合管廊能较好地实现地下空间的集约开发与利用，可有效杜绝“拉链马路”现象，无需反复开挖路面，在管廊中就可对各类管线进行抢修、维护、扩容改造等，将大大缩减管线抢修时间。

　　孙明哲介绍：“管廊里面会有监测系统，一旦水管道爆裂了，或是有线缆断了，可以第一时间切断前后的闸和电源，进行抢修。此外，出于安全性考虑，我们进行了分舱。即使燃气舱出现泄漏等意外，也不会危及到电力线缆及通讯线缆。”